「ハイワークス車」タグアーカイブ

EFシビック ルーフスポイラー&リアウィング

先日できた製品が塗装から帰ってきました。

EF、グランドシビック用の ルーフスポイラーとリアウィング販売開始です。

前回の投稿でおしらせしたように、ルーフスポイラーは純正ルーフスポイラーを取り外して取り替えです。
要ウォッシャーノズル取り外しです。

純正穴位置にナットを打ち込み、ボルト付属です。

鳥居型でサイド部まで。
後方への伸ばしも長めで、また それにつれ幅を広げています。
いわゆるホエールテール形状をイメージしました。

この形状は今までのHighWorks製品にはない試みです。
私が「当時こんなのあったらよかったのにな」を作ってみました。

リアウィングはこれまで得意としてきたデザインを踏襲しています。
この部位のパーツは当時は純正ぐらいだったかな…とおもいます。

またリアワイパーモーターは要取り外しです。
当時のものはワイパーの部分は逃がし、エンブレムも見えるものでした。
純正より一回り小さく見えるかな…程度にしています。

1987年販売開始のクルマです。
当時物の入手も困難です。

あえての新規製品にチャレンジされるのも一興です。
30数年経って現在の あったらいいなを具現化してみました。
ぜひお試しください!

今回は80~90年代のクルマのパーツ作りたいな~と考えていたところ、
取引先のパーツ屋さんが
「プライベートで珍しいクルマ仕入れた!」とのお話しから
「では開発に協力してよ」
「いいよ」
となりました。

HighWorksでは基本的に
【○○(車)の●●(パーツ)を開発する予定】というのはありません。
話が合致するタイミングでいろいろと製作しております。

完成した製品は差し上げております。

SNSなどで「開発手伝ってくれない?」とお声がけすることもあります。
ご協力いただければとてもうれしいです!

たまに「○○乗ってるんですけど…」みたいなお話をいただくのですが、話が合えば開発に入ることもあります。

ただこの場合【HighWorks製品】の開発です。
ご意見やデザイン案は参考にしますが、採用はご期待しないでください。
【無料で好みのデザインのパーツが手に入る】わけではありません。
ご注意とご理解をお願いします。

そんなこんなで次回作も以前開発にご協力いただいた方からのご紹介で、やっぱり「あったらいいな」を作ってみます。
ご期待ください!

今回のパーツを含む HighWorksオリジナル商品を
ヤフオクに出品しております。

ぜひのぞいてみてみてください。
もちろんヤフオクご利用でなくても販売は可能です。

yahoo!IDをお持ちでない方や、「入札~落札」にとくにこだわりがない場合は直接ご連絡ください。

この場合 メールまたはFBメッセンジャーをお願いします。
インスタグラムや X(旧ツイッター) のメッセージでも結構です。
個人のアカウントでつまらない日常のことも投稿しておりますが
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シビック用パーツ メス型完成

以前紹介したシビック用パーツのメス型ができました!

いきなりですがこれがそのメス型です。

このメス型、金型でできた工業品のようなものとご想像されている方も少なくないようですが、

じつは型もFRP製です。制作は手作業でおこないます。
【工芸品】に近い感覚ですね。
この方法が今の、今からの時代に合っているかどうかは今後の課題でしょう。

ゲルコート塗布↑ からのFRP積層↓です。

フラットなもの、長方形のものにはこの白い素材、
「コアマット」というものを使用しています。

樹脂をしっかり染み込ませて厚みを稼ぎます。

できたメス型からマスターモデルを外します。
この瞬間はいつも緊張します!

型を清掃~磨きでワックス塗布。

そして最初の製品脱型!
二度目の緊張の瞬間!!

リアウィング↑
ルーフスポイラー↓

初号品できました!
ルーフスポイラーは純正取り替えです。

90年代当時のものは上にかぶせるものが多かった気がしますが、
この製品は完全に袋状態です。
スポイラーの裏、ボディ接地面も作りこんでいます。

純正ルーフスポイラー取付け穴に対応させるため
ナットを打ち込んでいます。

そして仮組です。

これから塗装屋さんへ行きます。

帰ってきたら販売開始です!

HighWorksオリジナル商品を
ヤフオクに出品しております。

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ムーヴキャンバス ルーフスポイラー販売終了

LA800系ムーヴキャンバス用のルーフスポイラーは販売終了とさせていただきます。
(ウォッシャーノズル逃がしなしタイプです)

2019年8月 バッドフェイス、リアウィングと同時に販売開始しました。

生産するためのメス型が傷んでまいりましたので昨年末には生産は終了しており、
数点在庫を確保しておりましたが 先日最後の1点を発送しました。

同車ルーフスポイラーには、ウォッシャーノズル逃がしありタイプもございます。
純正オプションや他社様にも取り扱いが 「ありそうでない」パーツです。
おかげさまでご好評いただいております。

画像はユーザー様からいただいたものです。
当ブログや 各種SNSで使用してよい画像がありましたら是非送ってください!

この逃がしありタイプはまだ生産可能ですが、そう遠くない時期には終了するでしょう。

リアウィング、バッドフェイスもまだ販売可能ですが、お別れの時期はいつかやってきます。
ご検討中の方はお早めにお求めください。

さて 前回紹介したEFシビック用パーツたちはただいまメス型制作中です。

ルーフスポイラーは4ピース型になりますのですこし時間がかかります。

いいものができますように!!

今回の商品は販売終了しましたが、
HighWorksオリジナル商品を
ヤフオクに出品しております。

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新製品開発中

ずいぶん久しぶりの投稿となりましたが、ただいま新製品を開発しております。

新しいパーツといってもクルマはEF、グランドシビック!
しかも前期ですので昭和時代のクルマです。

ルーフスポイラーとリアウィングです。

マスターモデルはほぼ完成しました。
週明けからメス型制作に入れそうです。

ご期待ください!

HighWorksオリジナル商品を
ヤフオクに出品しております。

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ミラカスタム リアウィングT-2装着

先日 L275系ミラ用パーツ たちの販売を開始しました。

そしていつも製品開発などにご協力いただいている竹原市の車屋さん、
TKガレージさんに ミラカスタムがあるとのことで、リアウィングを装着していただきました。

リアワイパー装備車ということもあり、そのワイパー穴が隠せる
リアウィング 「タイプ2」をチョイス。

純正ルーフスポイラーとの相性も良いですね!

せっかくなのでルーフスポイラーとリアウィング タイプ1装着のミラバンと並べてみました!

TKガレージさんでもHighWorks製品をご購入いただくことができますので、
お車ご購入時のメニューに追加していただければ嬉しいです。

https://www.goo-net.com/usedcar_shop/1002231/detail.html
中古車情報もチェックしてみてください!

今回紹介した商品を含む HighWorksオリジナル商品を
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L275ミラ用ルースポイラー&リアウィング

先日できたメス型から生まれた製品が塗装から帰ってきました。

L275系 ミラ用ルーフスポイラーとリアウィングを販売開始します。



リアウィングは2種類ご用意しました。
タイプ1は細身でエンブレムを逃がしています。

リアワイパー装備車の場合 ワイパーは使用できません。
アームを取り外す必要がありますので この場合ボルトを隠す。
もしくはモーターを取り外し 汎用のキャップで穴をふさぐなどしてください。

↓はタイプ2

タイプ2は上下幅があります。
エンブレム部のふくらみをカバーし、またリアワイパー装備車の場合はその穴が隠せます。
エンブレム要取り外し、ワイパー装備車の場合はモーター要取り外しです。

ルーフスポイラー装着するにあたり、ハイマウントストップランプを移設する必要があります。
そのためのボックスも製作しました。

その ハイマウントストップランプ移設ボックス
についてはこちらをお読みください。
 ↓↓↓
https://high-works.net/?p=3663

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S15 シルビア ルースポイラー タイプ2

以前紹介したメス型からできた製品が塗装完了です。

S15シルビア用ルースポイラー タイプ2販売開始です!

同時装着の ダックテールトランクももちろんHighWorks製です。
この迫力に負けないサイズのものを作りたくなり 今回制作してみました。

リアウィンドウ枠内に収める、というのが なんとなくルーフスポイラーの定石となっているように感じましたが、
今回はそれを考えずウィンドウのモールを超えてデザインしてみました。

レインガーターのないツルっとした屋根がシルビアの美しさを際立たせているのは間違いないのですが、
ルーフスポイラー装着で かなり戦闘的なフォルムに仕上がりました。

トランクとの跳ね上げ感ともぴったりです!

今回の製品は ルーフスポイラー 「タイプ2」なのですが、
2ということは1があります。

それがこちらです。↓

2008年ごろに同時装着している リアウィングとともに開発。

当時は薄く低く、跳ね上げ控えめにというのが私の中でのトレンドでした。
ルーフスポイラーはウィンドウ枠内に収めています。

リアウィングはテールランプ上側を隠し、後方への伸ばしは控えめ。
前方はランプより前に伸ばしています。
ワイド&ロー感が増すパーツです。

どちらもスッキリとしていますので、決め方問わず似合うのはこれらのほうかもしれません。

今回も製品開発にご協力いただいたオーナー様のご厚意で 、
今までにない(であろう)製品を生み出すことができました。
ありがとうございます!

さて こちらのシルビアでは、エアロの加工と修理のご依頼もいただいておりました。
次回はそちらを紹介したいとおもいます。

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他社様製品再開発

前回紹介した新製品はお披露目までにもう少し時間がかかりそうです。

その間に 詳しくは紹介できないのですが、他社様製品のメス型を制作しました。

↑新しい型
↓いままでの型

色が違うのは単に素材メーカーが違います。

この製品はもともと その企業様が企画し、(今回Oさんとします)人づてで探した工場で開発~生産をされていました。
そして あることから私とOさんのお付き合いが始まりました。

Oさん:「これ販売してるんだけど、工場が納期を守ってくれないんだよね」
私:(当時は鈑金屋さん勤め)「これFRPじゃないですか。じゃあ私が取引きしているM社で生産しましょう」
Oさん:「それでお願い」

から数年経ち、
私:「Mさんいわく このメス型もうだめらしいです。新しく作りましょう」
Oさん:「わかった」
私:「じゃあ新しいマスターモデルは私が作って、メス型はM社にお願いしますね。」

そこからさらに数年が経ち、私がHighWorksを始めたタイミングで、
私:「Mさん。今後は私が生産してもいいですか」
Mさん:「いいよ」
から12年以上が経ちました。

このMさんは私がHighWorksを始める と決めた重要で恩人のような方です。
この話はまたの機会に。

従来の型からも生産はできるのですが、なんせ20年ほど前に制作しておりますので それなりに歪みが出ており、
またメス型についてしまった傷は製品側に転写されるため、それらを修正する時間が納品までにかかります。

そこで今まで私が気になっていた個所のマイナーチェンジ含め新たなメス型制作を提案し、
ご了承いただけましたので今回の作業をおこないました。

もともとのマスターモデルはすでにないため、
従来の型より生産したものを、修正に次ぐ修正でカタチにしてOKをいただきメス型制作に入りました。

離形処理を施したマスターモデルにゲルコート塗布。
硬化後はガラスマット積層です。
厚みが異なるものを重ねていきます。
その間は樹脂も変えていきます。

すべてを張り終えると脱型。
この瞬間はいつも緊張します!!

無事マスターモデルが抜けましたので、磨き~洗浄です。

エアロパーツとは全く関係ないものですが、
本来FRPとはこのような製品のための素材なんです。

エアロパーツ開発、今回のようなケースも決してお安くはありませんが、他社様でできない・断られたなど
車に関係なくてもFRPであれば修理や生産、再開発などのお手伝いも可能です。

さて 次回こそは新製品に関する報告となります。ご期待ください!

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新製品開発中 ミラ編

前回紹介したシルビア用パーツに続きL275系ミラ用のパーツを開発しております。

ルーフスポイラーとリアウィングです。

ルーフスポイラーはハイマウントストップランプを取り外します。
ストップランプを逃がしたデザインにすると、
背面の反り具合をきれいに見せることができないと判断したためです。

となりますと通常走行や車検に問題が出てしまいます。
それを解消するため ストップランプを移設するボックスを制作しました。

リアゲート室内側に取り付けます。

当初は純正ハイマウントストップランプを再使用できるようにとボックスを制作していましたが、
後方スペースを取りすぎるため 室内空間に違和感が出てしまい、この案は取りやめました。

上から見たところです。
下のボックスが純正ランプ用のものです。
新たに制作したものは前後の厚みも薄く すっきりしています。

ストップランプは汎用品を使用します。
この方法が安価に済むと判断したためです。
使用できるランプにつきましては、製品完成時に紹介します。

そしてリアウィングは2種類制作しました。
最初の画像のものはタイプ1。
エンブレムを逃がした細身のものです。

↓こちらがタイプ2。
エンブレム凸部をカバーし、リアワイパー装備車の場合その穴を隠すことができます。

4点ともこれにてマスターモデルは完成です。

そういえばシルビアはアイラインを再開発しました。
というのが 初代のメス型がどうやら傷みが出ているようです。
フィッテング不良のご意見をいただき
春から販売を停止しておりました。

今回ルーフスポイラーを制作するにあたり 同時に再開発。

マスターモデルはすでに廃棄しております。
現在手元にある製品に再度手を入れることはせず 新規に制作。
そして デザインに変更はありません。

もう少し涼しくなればメス型制作に入りたいのですが、
今回は6点と多く、おそらく3点ずつの作業になるとおもいます。

さて 多くの方がこの週末からお休みのようですね。
みなさまにとって良い休日となりますように。

休暇明けにはシルビアのエアロ加工、修理を行いたいとおもいます。
次回報告もチェックしてください。

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R34 スカイライン ダックテールトランク完成

先日できた製品が塗装から帰ってきました。

R34 スカイラインクーペ、GT-R用のダックテールトランクとルーフスポイラー販売開始です!

トランク後部角から跳ね上げ。
後乗せウィングでは出ない良いケツになりました!

ルーフスポイラーは110系マークⅡの時のような仮想ルーフバイザー的な、やや大きめにデザインしてみました。

どちらもクーペ(2ドア)用のためセダン(4ドア)は非対応です。
ご注意ください。(ボディ形状が異なるため)

そして 当ダックテールトランクではいくつかのご注意点があります。

まず純正トランクと比べ軽量になるためダンパーは使用できません。
取り外す必要があります。

それでもダンパーを使用したい場合はオプションでM8ナットを打ち込みます。

ダンパーを使用する場合は自己責任でお願いします。
破損の原因につながるため当方ではおすすめしません。
それによる破損や不具合が出た場合も、修理のサポートやアドバイスはおこなえませんので予めご了承ください。

デザイン優先のため鍵穴、ハイマウントストップランプ部を除去しております。
鍵を使用することができないため、車外から開けることはできません。

さらにご注意を。車両側ロック部のレバーは絶対触らないでください。
レバーは「上」にある状態を確認して装着してください。
下にある状態ですと車内からも開かなくなります。

ハイマウントストップランプ装備の義務化は2006年(平成18年)以降製造の車からです。
R34系スカイラインおよびGT-Rは2001年(平成13年)までの製造ですので、それにはあたりません。

今回はお客様より「欲しいデザインのリアウィングがない」
「せっかくならトランクごといこうよ!」
というお話から生まれた「あったらいいな」製品です。
ご協力ありがとうございます!!

また よくいただくご質問のうちのひとつでもありますが、
HighWorksでは 基本的に○○(車種)の●●(パーツ)を製作する予定というのはありません。

このようにお客様から「●●が欲しい」 と「 その部位なら作ってみたい」や、
「●●作りたいけど○○乗ってるよね。クルマ貸してくれない」
「いいよ」となった時に生まれることがほとんどです。

お車をお預かりすることが条件ですが、ワンオフや他社様のオリジナル製品の開発もおこないます。
決してお安くはありませんが、探しても見つからないエアロを作ることができます!

さて 次作もいろいろと構想があるのですが、どれが実現できそうか思案中です。
次回も良い報告ができますように。

今作含む HighWorksオリジナル商品をヤフオクに出品しております。

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