「L275V」タグアーカイブ

ミラカスタム リアウィングT-2装着

先日 L275系ミラ用パーツ たちの販売を開始しました。

そしていつも製品開発などにご協力いただいている竹原市の車屋さん、
TKガレージさんに ミラカスタムがあるとのことで、リアウィングを装着していただきました。

リアワイパー装備車ということもあり、そのワイパー穴が隠せる
リアウィング 「タイプ2」をチョイス。

純正ルーフスポイラーとの相性も良いですね!

せっかくなのでルーフスポイラーとリアウィング タイプ1装着のミラバンと並べてみました!

TKガレージさんでもHighWorks製品をご購入いただくことができますので、
お車ご購入時のメニューに追加していただければ嬉しいです。

https://www.goo-net.com/usedcar_shop/1002231/detail.html
中古車情報もチェックしてみてください!

今回紹介した商品を含む HighWorksオリジナル商品を
ヤフオクに出品しております。

ぜひのぞいてみてみてください。
もちろんヤフオクご利用でなくても販売は可能です。

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L275ミラ ストップランプ移設

L275系 ミラ用ルーフスポイラーを装着するためにはストップランプの移設が必要です。

リアゲートに穴あけや配線加工が必要です。
DIY向きではないとお考えいただき、当記事の情報を施工者様にお伝えください。

製品内容です。
移設ボックス 1点
グロメット 大2点、小1点
電気コード 赤、黒
ギボシ端子 2組
4mm皿ビス 2本

仕様は予告なく変更される場合があります。
あらかじめご了承ください。

ストップランプはご購入者様にて汎用品をご用意ください。
純正ハイマウントストップランプは再利用しません。

記事内と同様のランプをこちらでご用意することも可能です。
その際は必ずおしらせください。

作業開始です。
純正ランプは取り外します。
画像ではこの時点でカプラーをカットしております。

リアゲート室内側に移設ボックスの位置決めをします。

左右の取付穴をマーキングし、3mmの穴を開けます。
その中央に9mmの穴を開けます。

穴を開ける際には室内に鉄粉が落ちないように養生することをお忘れなく。



リアゲートの袋内にも鉄粉が残っていますので磁石にウエスやマスキングテープなどを巻き付け取り除きます。

中央の9mm穴はバリが残ることがありますので、削り落とした後にタッチペイントを。

ストップランプの配線はカプラーをカットし、
付属のコードをつなげます。

9mm穴に付属のグロメット 【小】を取り付け中央に小さく穴を空けます。
この時に純正ハイマウントストップランプのボルトが出ていたところの穴もグロメット【大×2】でふさぎます。

グロメット【小】にコードを通して長さを調整し、ギボシ端子を取り付け。

移設ボックスに汎用ストップランプを位置決め。
ストップランプはご購入者様でご用意ください。

サイズは横 28cm以内、縦4cm以内、奥行き2cm以内におさめてください。

この際 ご購入者様側でご用意したストップランプに取付用のビスがない場合はそちらも用意ください。

今回使用したものはAmazonで購入した コチラです。
リンク先商品がいつまで表示されるかわかりません。
取り扱いがなくなった場合は「汎用 LED ストップランプ」などで検索してお好みのものをお探しください。
よく見かけるタイプですので、他ネットショッピングなどでも取り扱いがあるはずです。

コードの長さを確認し、ギボシ端子取付け。
ボックスをリアゲートに仮組確認後、問題なければボックスを塗装。

塗装後にあらためてランプ取付け~ギボシ接続、付属の皿ビスでボックス取り付け完了です。
ボックスをリアゲート側に取り付ける際両面テープを張ることもおすすめします。


点灯確認もOKです!

室内からはこんな感じです。


今回はボディ色にしましたが、色によってはミラー確認時に気になるかもしれませんので、
↓のようにブラックや内装近似色にするのもよいかもしれません。


定期的にビス、ランプ点灯チェックを行ってください。

当製品は いわゆる社外品のため長くご利用いただくにあたり
メンテナンスは純正部品装着よりも必要と考えください。

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L275ミラ用ルースポイラー&リアウィング

先日できたメス型から生まれた製品が塗装から帰ってきました。

L275系 ミラ用ルーフスポイラーとリアウィングを販売開始します。



リアウィングは2種類ご用意しました。
タイプ1は細身でエンブレムを逃がしています。

リアワイパー装備車の場合 ワイパーは使用できません。
アームを取り外す必要がありますので この場合ボルトを隠す。
もしくはモーターを取り外し 汎用のキャップで穴をふさぐなどしてください。

↓はタイプ2

タイプ2は上下幅があります。
エンブレム部のふくらみをカバーし、またリアワイパー装備車の場合はその穴が隠せます。
エンブレム要取り外し、ワイパー装備車の場合はモーター要取り外しです。

ルーフスポイラー装着するにあたり、ハイマウントストップランプを移設する必要があります。
そのためのボックスも製作しました。

その ハイマウントストップランプ移設ボックス
についてはこちらをお読みください。
 ↓↓↓
https://high-works.net/?p=3663

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L275系 ミラ用パーツメス型完成

昨年からなんとな~く進めておりました製品開発。
そのL275系ミラ用パーツたちのメス型が完成しました。

ルーフスポイラーとリアウィング2種類です。
そしてこの型から生まれた製品です。

開発は私の手元にあるミラで行いましたが、
車検切れで動かせないのと、ぱっと見が普通のミラなので
製品紹介用に知人にお願いして車をお借りしてきました!

ルーフスポイラーとリアウィング【タイプ1】です。

ルーフスポイラー装着するには ハイマウントストップランプを取り外す必要がありますので要注意です。

ストップランプを車内へ移設するボックスも開発しました。
そちらは前作のシルビア用パーツ開発時に先にメス型は完成しております。

こちらがリアウィング【タイプ2】です。
エンブレム部の膨らみと リアワイパー装備車の場合その穴を隠すことができます。
(要エンブレム取り外し)

さてこれから下地処理を行い、休日明けに塗装屋さんへ。
塗装完了後に詳細を紹介し、販売を開始したいとおもいます。

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新製品開発中 ミラ編

前回紹介したシルビア用パーツに続きL275系ミラ用のパーツを開発しております。

ルーフスポイラーとリアウィングです。

ルーフスポイラーはハイマウントストップランプを取り外します。
ストップランプを逃がしたデザインにすると、
背面の反り具合をきれいに見せることができないと判断したためです。

となりますと通常走行や車検に問題が出てしまいます。
それを解消するため ストップランプを移設するボックスを制作しました。

リアゲート室内側に取り付けます。

当初は純正ハイマウントストップランプを再使用できるようにとボックスを制作していましたが、
後方スペースを取りすぎるため 室内空間に違和感が出てしまい、この案は取りやめました。

上から見たところです。
下のボックスが純正ランプ用のものです。
新たに制作したものは前後の厚みも薄く すっきりしています。

ストップランプは汎用品を使用します。
この方法が安価に済むと判断したためです。
使用できるランプにつきましては、製品完成時に紹介します。

そしてリアウィングは2種類制作しました。
最初の画像のものはタイプ1。
エンブレムを逃がした細身のものです。

↓こちらがタイプ2。
エンブレム凸部をカバーし、リアワイパー装備車の場合その穴を隠すことができます。

4点ともこれにてマスターモデルは完成です。

そういえばシルビアはアイラインを再開発しました。
というのが 初代のメス型がどうやら傷みが出ているようです。
フィッテング不良のご意見をいただき
春から販売を停止しておりました。

今回ルーフスポイラーを制作するにあたり 同時に再開発。

マスターモデルはすでに廃棄しております。
現在手元にある製品に再度手を入れることはせず 新規に制作。
そして デザインに変更はありません。

もう少し涼しくなればメス型制作に入りたいのですが、
今回は6点と多く、おそらく3点ずつの作業になるとおもいます。

さて 多くの方がこの週末からお休みのようですね。
みなさまにとって良い休日となりますように。

休暇明けにはシルビアのエアロ加工、修理を行いたいとおもいます。
次回報告もチェックしてください。

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