「エアロ開発」タグアーカイブ

S15 シルビア ルースポイラー タイプ2

以前紹介したメス型からできた製品が塗装完了です。

S15シルビア用ルースポイラー タイプ2販売開始です!

同時装着の ダックテールトランクももちろんHighWorks製です。
この迫力に負けないサイズのものを作りたくなり 今回制作してみました。

リアウィンドウ枠内に収める、というのが なんとなくルーフスポイラーの定石となっているように感じましたが、
今回はそれを考えずウィンドウのモールを超えてデザインしてみました。

レインガーターのないツルっとした屋根がシルビアの美しさを際立たせているのは間違いないのですが、
ルーフスポイラー装着で かなり戦闘的なフォルムに仕上がりました。

トランクとの跳ね上げ感ともぴったりです!

今回の製品は ルーフスポイラー 「タイプ2」なのですが、
2ということは1があります。

それがこちらです。↓

2008年ごろに同時装着している リアウィングとともに開発。

当時は薄く低く、跳ね上げ控えめにというのが私の中でのトレンドでした。
ルーフスポイラーはウィンドウ枠内に収めています。

リアウィングはテールランプ上側を隠し、後方への伸ばしは控えめ。
前方はランプより前に伸ばしています。
ワイド&ロー感が増すパーツです。

どちらもスッキリとしていますので、決め方問わず似合うのはこれらのほうかもしれません。

今回も製品開発にご協力いただいたオーナー様のご厚意で 、
今までにない(であろう)製品を生み出すことができました。
ありがとうございます!

さて こちらのシルビアでは、エアロの加工と修理のご依頼もいただいておりました。
次回はそちらを紹介したいとおもいます。

今回紹介した商品を含む HighWorksオリジナル商品を
ヤフオクに出品しております。

ぜひのぞいてみてみてください。
もちろんヤフオクご利用でなくても販売は可能です。

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S15 シルビア メス型完成

以前紹介した S15シルビア用 ルーフスポイラータイプ2 のメス型が完成しました。

4ピースの型です。

そして同時に前回紹介したミラ用パーツのうちのひとつ、
ハイマウントストップランク移設ボックスの型もできました。

こちらは3ピースの型です。

おかげさまで ただいまほかの作業が入っており、
そちらを先に済ませる必要があるため、どちらもまだ製品のお披露目ができる状況ではありません。

次回投稿にご期待ください。

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新製品開発中

前回紹介したR34スカイラインのオーナー様のご友人でもあり、HighWorks製 ダックテールトランク装着のS15シルビアをお預かりしました。

本来はエアロ修正・加工のご相談から
「せっかくだから製品開発にもご協力ください」
からご快諾いただき、ルースポイラー タイプ2を制作しました。

マスターモデルは完成です。

今年の夏も暑いです!
メス型制作はいちど保留し もう少し涼しくなってから行います。

その間は別の製品開発と、このお車のエアロ修正・加工の打ち合わせを煮詰めていきたいとおもいます。

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R34スカイライン メス型完成

先日紹介したマスターモデルからメス型(生産するための型)ができました!

これはルーフスポイラーの型です。

そしてこちらがダックテールトランクの型です。

その型から生まれた最初の製品たちです。

休日明けに現車合わせチェックし、塗装屋さんへ行きます。
販売開始までもう少しです。ご期待ください!

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新製品開発中

ただいま新製品開発中です!

R34スカイラインクーペ、GT-R用のダックテールトランクとルーフスポイラーです。

マスターモデルはほぼできました。

来月からメス型制作着手の予定です!

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ミラトコット バッドフェイス完成

先日できた製品が塗装から帰ってきました!
LA550系 ミラトコット用 バッドフェイス、
ルーフスポイラーとリアウィング販売開始です。

バッドフェイス。
取り替えるだけで かわいいイメージの顔つきが一新!
目元がキリっとしています。

裏はもちろんインシュレーター装着できます。
立体エンブレムはHighWorks製品の証です。

ロック金具は製品側にボルト止めしております。
定期的にチェックを行ってください。

そしてルーフスポイラーとリアウィング。

程よい大きさで決め方問わず似合います。

今作は7月にはマスターモデル(エアロ原型)ができておりましたが、
この夏は非常に暑く 作業中変形する恐れがありましたので
メス型制作時期を延ばしておりました。

開発車両のご協力者さまに長らくお待ちいただきました。
やっと完成です!
ご協力ありがとうございます。

HighWorksではみなさまのご協力で世にない商品、あったらいいなの商品を製作しています。
基本的に○○(クルマ)の●●(パーツ)を開発するといった予定はありません。

私が作ってみたいクルマ(新旧問わず)・パーツと、それいいね!とおっしゃるオーナー様がぴたりと出会ったときにそれは生まれます。

そして次回もそんなパーツが生まれそうです。
ご期待ください!

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今作も出品中です。

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ミラトコット仮組

先日できたメス型から最初の製品ができましたので仮組みです。

バッドフェイスです。

裏側調整。
ロック金具は試作品ではやや閉じにくかったので ただいま製造元にて調整中です。

この車に限らず ロック金具は新品純正の時点でも高さ・左右に個体差が出ていることがあります。

通常は車両側のストライカー位置で調整します。
(ほとんどの軽自動車が調整できるように作られています)

HighWorks製品では、前後左右に 少しではありますが ボンネット側でも金具の位置を調整できるよう、製品の表面に取付ける設計にしています。

製品、車両の両方で位置決めを行っていただけます。

ルーフスポイラー、リアウィングも問題なしです。

この初号品にサフェーサーを吹きました。

これから塗装業者さんに行きます。

塗装から帰りしだい販売を開始します。
完成をお待ちください!

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ミラトコット メス型完成

夏にはできていた LA550系 ミラトコット用パーツたちのマスターモデルですが、
この夏は暑すぎでメス型(パーツを生産するための型、生産型とも言います)制作を保留しておりました。

なんせ昨年それで失敗しておりますので怖くってww

とういことでやっとメス型完成です!

バッドフェイスのメス型です。

リアウィングのメス型です。

こちらはルーフスポイラー、3分割ですので型の完成まではリアウィングと比べると 1.5倍の時間がかかります。

これから初号品製作! といきたいのですが、
FL1系シビックのお預かりです。
ネットでFRP加工できる業者を検索したところ HighWorksにたどり着いた とおっしゃる方からエアロ加工のご依頼をいただきました。

純正の大型ウィングが装着されていますが、リアゲート後部に跳ね上げウィングも同時装着したいとのことです。

赤丸部分が接触しますのでカットして逃がしていきます。

同時進行でいきます。
次回の報告はどちらが先になるかわかりませんが どうぞお待ちください!

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新製品開発中

前回の投稿内でちらりとお見せしたミラトコット用のバッドフェイスなどを開発しております。

前回と特段変わったわけではないのですが、FRP化するにあたり 裏面の細工などになかなかてこずっておりました。

先にできたのは、ルースポイラー、とリアウィングです。

カタチはこんな感じです。

マスターモデル完成!

週明けからメス型制作に取り掛かる予定です。

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前期装着不可!

2022年11月から販売している LA150系ムーヴカスタム用のバッドフェイス なのですが、こちらは後期モデルにて開発しました。

よくお問い合わせいただく「前期への装着」につきましては、
今まで「現車がないため 現時点では未確認」とお答えしておりました。

そして先日 仲良くさせていただいているショップ様から、そのお問合せ。
「現車確認させてください」とお願いし お車お預かりしました。

その結果 前期への装着不可ということが判明しました。

純正ボンネットは共通で、ランプ形状が異なる。
ということは知っておりましたが、レンズが後期よりもかなり前方へ突出しております。

そのため製品と接触。閉めることができません。

カット加工でどうにかできるレベルではないと判断し今回ご検討の件はお見送りいただきました。

ボンネットは閉まりません。この時点でかなりかっこいいのですが非常に残念です!

となりますと「では前期用は開発しないのか」というお問い合わせが来そうですが、
その件に関しての回答は「開発しません」とさせてください。

さて現在新製品開発中です。
例によってのバッドフェイスです。

同時にルーフスポイラーとリアウィングも開発中です。
ご期待ください!

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