先日紹介した 110系マークⅡ用のダックテールトランク、ルーフスポイラーのメス型が完成しました!
トランクは3分割、ルーフスポイラーは4分割の型です。
テールカバーは1ピースの型ですのですでに完成しております。
そして初号品も無事生産完了。
下のものが製品で、その上がマスターモデルです。
トランクは大きな型になりますので移動が大変ですw
最初は中に入っているマスターモデルの重量も加算されるのでかなりの重さです。
ひとりでは動かせず 取引先にヘルプの連絡w
ふたりがかりで移動、向きを変えながらバリ取りです。
これには時間がかかりました。
そして バリ取り、洗浄完了!
これから初号品の生産準備に取り掛かります。
続報をお待ちください!
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先日できたマスターモデルからメス型制作に、と言いたいところですが
取引先のお手伝いを先に行いました。
詳しくはご紹介できないのですが、やはり自動車用エアロパーツです。
こちらの企業様とのお取引きは以前はマスターモデル開発もお手伝いをしましたが、
今回はマスターモデルはお持ち込みです。
製品形状的に4ピースの型になり、まずは序盤戦。
そして中盤戦に入るのですが、少し大きめの製品でしたので移動のためには人手が必要と判断。
ご依頼者様にお手伝いに来ていただきました。
フランジ面を磨き、入念にワックスがけを行い ゲルコート塗布～FRP積層です。
中盤戦の後半戦終了。
そして終盤戦に入ります。
終盤戦が終わればマスターモデルを脱型します。
いつもこの瞬間は緊張しますが 問題なく外せました!
そしてバリ取り完了。
無事メス型完成です!
エアロパーツは、自動車用部品≒工業品のイメージで、機械が生産していると思われることも少なくないようですが、
(もちろん異なる素材や 出荷量の多い自動車メーカーオプションなどは機械での生産です。)
HighWorksのような小規模の工場では、生産するための型も製品も手作業で制作しております。
FRP製品となると ほとんどの同業他社様も同様に手作業で行われているはずです。
とくにメス型は製品(＝お金)を生み出す重要なものですので、
とても慎重かつ丁寧に取り扱う必要があります。
決してお安くできるものではありませんが、
今回もHighWorksをご用命いただきとても感謝しております。
さて やっと新製品のメス型制作に!と言いたいところですが
おかげさまでエアロ修理や加工のご依頼をいただきましたので、
まずはそちらを先に行い、それらを無事納めることができたのちメス型制作に取り掛かります。
次回作や 次々回作も構想、予定があるのですが、
如何せん一人で作業をしており すぐいっぱいいっぱいになってしまいますw
どうぞ次回の報告をお待ちください!
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予定より遅れてしまっておりますが、ただいま新製品の
110系マークⅡ用ダックテールトランクを開発しております。
昨年から手を付けていたのですがなんだかバタバタしておりまして
やっとマスターモデル完成です!
ルーフスポイラーとテールカバーも同時に開発しました。
これよりメス型制作に入ります。
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2022年始まってかなり経過し 1月もそろそろ終わりそうですが、
今年最初の投稿になってしまいました。
昨年最後の投稿で 新製品開発をにおわせておりましたが、
じつはまだできておりません↷
おかげさまで在庫の確保や、他社様製品生産のご相談をいただきあれやこれやとバタついております。
在庫のチェック、確保をしています。
また バッドフェイスなどの大型商品は、保管場所がないため基本的に受注生産です。
こちらはLA700系 ウェイク用のバッドフェイスです。
ロック金具の在庫が切れていましたので、いつもお世話になっている友人の工場へ注文。
生産あがりとのタイミングが合いましたが、
その日の配達はこちら方面への予定がない
とのことでしたので 受け取りに行ってきました。
これで予定通りに発送できます。
金具は当方での製作はできないため外注になります。
このような小さなものを小ロットで受けてくれる工場は意外と少なく、大変助かっています。
こちらが↓他社様製品です。
詳しくは紹介できないのですが、メス型をお持ち込みでの生産です。
しかも当方では使用したことのない素材でできた型でして….
うまくできるのか非常に不安です。
しかし誰にでも「初めて」はあります。
色々試して経験を積んでいきたいとおもっています。
そしてこちらが前回ちらりと紹介した新製品の一部です。
こちらはほぼ完成といったところなのですが、
ただいま開発用車両をお返ししておりますため
再度お預かりし確認が必要です。
他にもあるのですが、まだかなりの調整が必要です。
次回の投稿にて紹介したいとおもいます。
今回はぼんやりとした内容でしたが、
何はともあれ 2022年もよろしくお願いします。
2021年も本日で終了ですね。
今年もありがとうございました。
ただいま2022年最初の製品を開発中です。
マスターモデルはまだ修正が必要な状態です。
休暇を挟みますので 開発にご協力いただいているお車はいったん返却しております。
年明けにあらためて紹介したいとおもいます。
ご期待ください!
さて 新しい製品ができあがれば、生産を終了する製品もあります。
L175系 ムーヴカスタム前期用バッドフェイスをあと数点で
生産および販売を終了とさせていただきます。
そして 20系アルファード/ヴェルファイア用のリアウィングです。
(ウィンドウ下)
こちらも現在保管中の在庫が切れ次第、生産・販売を終了とさせていただきます。
ご愛用の皆様ありがとうございます!
また ご検討中の方もお早めにお求めいただければとおもいます。
それでは 良いお年をお迎えください!
新製品の LA700系 ダイハツウェイク用のバッドフェイスフード、リアウィング、
ルーフディフレクターとサイドウィンドウパネルが塗装から帰ってきました。
販売開始します!
バッドフェイスは目頭を少しだけ隠し釣り目に。
グリル部の造形は フレームを台形にすることでより怒り度がアップしております!
この製品は後期「鉄製」用ボンネットをベースに開発しております。
(厳密にはハイゼットキャディー)
前期モデル(樹脂製ボンネット)への装着にはご注意点があります。
外観にさほど変更はないのですが 素材の変更から 主に裏側の形状が異なります。
まずヒンジです。後期はヒンジ取り付け部の高さが異なりますので、
前期の場合は 後期用をご用意いただくか、スペーサーを挟み込み 高さの調整を行う必要があります。
ボルト取り付け位置の高さの違いであり 前後左右の位置が異なるわけではありませんので、スペーサーでもクリアできます。
裏側のインシュレーター、エアガイドも後期用に取り換える必要があります。
とくにターボ車用エアガイドは インタークーラーへ風を送るためのダクト形状になっていますので重要です。
それらを固定するクリップも前期用とは形状が異なります。
当製品に 後期インシュレーター、エアガイド、クリップです。
こちらが前期純正ボンネットです。
ダクト形状は同じように見えますが、固定する足の位置が異なります。
ちなみに 開発車両(今回紹介のお車)は前期モデルです。
後期用のパーツに変更し装着しております。
ロック金具は専用のものが付属します。
定期的にボルトの締まりを確認してください。
ウェイクは他 LA※00系 の車両と同じ骨格を利用のためか 調整幅が広く、
個体差により 車両側ストライカー位置の調整が必要になります。
この場合は バンパーの取り外しが必要です。
ヒンジを取り換える場合も できれば バンパー取り外し、フェンダー、ヘッドライトも取り外してからの作業が必要です。
いずれにしましても 専門的な技術・知識、そしてFRP製社外品取り扱いについてご理解がある業者さまでの施工をお願いします。
リア回りは、ウィンドウ下のリアウィング、ウィンドウ上のルーフディフレクター、
ラゲージ側の窓ガラスに装着するサイドウィンドウパネルです。
リアウィング装着には リアワイパー、ワイパーモーターを取り外します。穴はテープなどでふさぐ必要があります。
リアワイパーが無くなるとウォッシャーノズルが不要です。
それをお手軽に隠すことができるルーフディフレクターの同時装着がおすすめです。
また こちらは ウォッシャーノズルを取り外すことなく装着できます。
上はボディ同色です。
下は黒塗装したものです。
そして サイドウィンドウパネルです。
ボディに入ったキャラクターラインをウィンドウにもつなげてみました。
この車は1カラーですが、2トーン車にはとくにおすすめです!
今回の製品は前作のビートルオーナ様がご友人紹介をくださり開発に至りました。
製品開発にもみなさまのご協力でなんとか行えております。
いつもありがとうございます!
これからもあったらいいな の製品を開発したいと思います。
ご期待ください!
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今回の製品を含む、HighWorksオリジナルパーツをヤフオクに出品しております。
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Badface hood for NCP30 bB has end of production.
NCP30系 bB用のバッドフェイスフードを生産終了しました。
2014年から販売しておりましたが、おかげさまでご好評いただき
生産用のメス型が傷んでまいりました。
メス型についた傷などは、製品に転写されてしまいます。
製品に対してのトラブルなどが起こる前に生産・販売終了することを決定しました。
こちらがラストの1枚です。
また こちらの商品は海外のサイオンxBオーナー様たちからもご好評いただいており、
装着いただいた方々がSNSなどで紹介してくれました。
その影響もあるのか、販売開始からの後半は 海外行きの業者様からのご注文が多くなりました。
国内外問わず みなさまのSNS投稿や 口コミに大変助けられております。
HighWorks製品ご愛用の皆様 ありがとうございます!!
工場内スペースなどの都合から、この製品のメス型は処分します。
今後の生産は行えませんので、この製品に関するお問い合わせ、
ご要望には対応できかねます。ご了承ください。
This production mold was discarded.
Future production is impossible.
We cannot respond to inquiries regarding this product.
さて 先日できた製品が塗装から帰ってきました!
あらためて紹介した後 販売を開始します。
ご期待ください!
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前回できた製品たちが塗装から帰ってきました。
ザ・ビートル用の アイライン、ルーフスポイラーとリアウィングを販売開始します。
目頭を少し隠します。
ルーフスポイラーはルーフエンドへ取付けます。
リアウィングはウィンドウ下へ、ストップランプを逃がしつつ 程よい跳ね上げを見せています。
どちらも絶妙なアーチを描いており、本来のボディフォルムをより生かせる形状です。
この商品もオーナー様からの「あったらいいな」の声から生まれたパーツたちです。
ご協力ありがとうございます!
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今作を含むHighWorksオリジナルパーツをヤフオクに出品しております。
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先日紹介した ザ・ビートル用パーツたちのメス型(生産用の型)ができました。
最初の製品も出来上がりました。
仮組OKです!
これより塗装の準備に入ります。
完成後に販売開始します。ご期待ください!
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今年最初の製品は、先日お預かりした ザ・ビートル用のパーツです。
ルーフスポイラーとリアウィングのマスターモデルがほぼできました。
そして 前回紹介したアイラインです。
一度お車をお返しし、微調整～メス型制作に入ります。
販売まであと少しです!ご期待ください。
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