前回の投稿内でちらりとお見せしたミラトコット用のバッドフェイスなどを開発しております。
前回と特段変わったわけではないのですが、FRP化するにあたり 裏面の細工などになかなかてこずっておりました。
先にできたのは、ルースポイラー、とリアウィングです。
カタチはこんな感じです。
マスターモデル完成!
週明けからメス型制作に取り掛かる予定です。
HighWorksオリジナル商品をヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。
もちろんヤフオクご利用でなくても販売は可能です。
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先日完成したHA36系 アルト用リアゲートスポイラーですが、
開発にご協力いただいたお車はバックカメラ装着車でした。
そのためお車お返しにはこのカメラが使用できるよう
逃がし加工を施したものを装着しました。
お隣竹原市の自動車販売店 TKガレージ様 に、
ただいま(2024/05時点)在庫車として店頭に並んでおります。
この機会に製品装着したお車もご覧いただければ幸いです!
加工といっても、大掛かりなものではなくレンズ部のくり貫きです。
これで便利機能をいかすことができます。
製品加工は基本的には現車合わせです。
お車はお持ち込みいただきます。
加工を施しての発送などは行っておりませんので あらかじめご了承ください。
HighWorks製品に限らず、今装着されているエアロの加工なども承ります。
やはりこの場合も現車合わせですので、お車は必ずお持ち込みいただきます。
また エアロはFRP製に限ります。
素材が異なるエアロ、ABSやPP たとえば純正オプションなどの加工は申し訳ございませんが お断りしております。
そしてただいま 次回作の開発に着手しました。
LA550系 ミラトコット用のパーツを作ります。
こちらもご期待ください!
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以前紹介したアルト用 リアゲートスポイラーのメス型ができました。
型は6ピースになりましたので出来上がるまでにかなり時間がかかってしまいました。
休暇明けに初号品を生産したいとおもいます。
それでは皆様よい休日をお過ごしください。
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先日紹介したロードスターRF用のダックテールトランクですがおかげさまでご好評いただいております。
先日 SNSでお声がけいただいた方にご購入いただき、
お車をお預かりし当方で施工しました。
というわけで完成～無事納車です。
初号車と同じ色、46Gです。
面白いのは初号車とは決め方が違い、こちらはインチアップホイール装着です。
同じ車ですが印象が変わりますね。
当製品をご検討いただいている方の参考になれば幸いです。
お車持ち込みいただければ当方でも塗装～取り付け可能ではありますが、いわゆるショップ(販売店)的な業態ではありませんので
代車の用意などができない場合もあり、いろいろとご不便をおかけすることがあります。
いつでもウェルカムとはまいりませんが、なるべくご都合・ご予算に応じて対応しますので お近くの方はご相談ください。
そしてこちらもSNSでお声がけいただいたオーナー様。
画像を送っていただきました。
ありがとうございます!
可愛がってあげてください。
さて ただいま前回紹介したアルト用パーツのメス型制作に突入したのですが、
その前に他社様から何かのサンプルのようなもの、これが何か は教えてもらえないのですがw
ご相談をいただきましたのでまずはそちらを済ませます。
新製品開発中は収入がありませんw
皆様のご協力で何とかやっております。
ありがとうございます!
それでは 次回の報告をお待ちください。
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先日できたメス型から生まれた製品が塗装から帰ってきました。
販売開始です。
前回の報告からずいぶん時間がかかってしまいましたが
これにて無事完了です!
次回はこれまたお待たせしておりますHA36系アルト用の
リアゲートスポイラーのメス型制作に取り掛かります。
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今回の製品含むHighWorksオリジナル商品をヤフオクに出品しております。
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新製品E210系 カローラスポーツ用のルーフスポイラー完成です!
2021年1月から、リアウィング2021年モデルとあわせて販売開始します。
軽く跳ね上げ 弧を描きながら後方へ伸びています。
先に販売している リアウィング との相性ももちろんばっちりです!
曲線多用の流麗ボディを一層引き立てるアイテムがまた誕生しました!
これにて年内のおしらせは終了です。
2020年もありがとうございました。
2021年も「あったらいいな」の製品を開発・販売したいと思います。
応援よろしくお願いします!
それでは 良いお年をお迎えください。
High Works 高林 亮彦
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先日お預かりしたスープラ用のルーフスポイラーとリアウィングのメス型ができました。
FRPエアロは手作りです。
生産するための”メス型”も実はハンドメイドです。
そして この型から生まれた製品です。
さっそく仮組。
そしてサフェーサー吹き付けです。
これより塗装業者さんへ行きます。
High WorksはFRP工場ですので、塗装は外注です。
そのため 塗装済み商品は基本的に取り扱いしておりません。あらかじめご了承ください。
帰り次第販売開始します。お楽しみに!
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先日お預かりした チェイサー用のFRPバンパーを修理しました。
リップ部の割れメインに直します。
そのほかインタークーラーのパイピング部にも干渉しておりましたので、
事前に逃がし修正(画像忘れw)しました。
しっかりペーパー掛けし アセトンなどを使用して汚れを落とし、まずは裏からFRP張りです。
この工程は傷の大きさや割れ、欠損があれば順序を替えて行う場合もあります。
硬化まで1日待ちます。
硬化後は表側もペーパー掛けです。
とにかく研ぎますw
割れ、欠損は一部に見えても、その衝撃で入ってしまったクラックを見落とさないようにチェックします。
ゲルコートに入ったクラックはその下の樹脂、ガラスマットの結着にもおよんでいます。
そのクラックはパテでは止まりません。
クラックの終点が見えるまでゲルコートをはがしたほうが良いと考えています。
(独学ですので見解には個人差があるかもしれません)
そして表側にもFRP張りです。
硬化まで1日待ちます。
硬化後はグラスファイバー目など含め、歪みをパテにて修正。
バンパー中央にはもともとナンバーポケットがあり、
このクルマではそれが埋めてありました。
少し歪みが出ていましたので、オーナー様も気になっていたようです。
同時にバンパー中央部も修正しました。
そしてサフェーサー吹きです。
当方FRP工場ですので、塗装は外注です。
今回オーナー様とお取引のある業者様で塗装を行うとのことでしたので、
HighWorksでの作業はこれにて終了です。
傷の大きさなどにもよりますが、FRP製品であれば修正可能です。
また他社様で行った修正や加工が…. という場合のカバーも可能です。
さて先日のロードスター用ダックテールトランクはいったん保留しております。
早くもお問い合わせ多数いただいておりますが、
発表まで今しばらくお待ちください!
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こちらものぞいて見てみてください。
先日紹介したロードスター用ダックテールトランクのマスターモデルができました!
これより メス型制作に入りたいのですが、
おかげさまで他の作業もご依頼いただきましたので、現在はそちらを進めております。
100系チェイサー用の社外バンパー(FRP製)の修理を行っております。
後日そちらの紹介もしたいと思います。
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先日入庫したシルビアのトランクを開発しております。
跳ね上げたダックテール状にしてみました。
まだまだ微調整や裏面の処理が残っていますが何とか進んでおります。
同時に これまた以前に取り付けた８６のリアウィングの幅を調整しました。
走行会でのレギュレーションで羽の大きさの制限に引っかかるみたいです。
というわけで、両端10cmづつカットした後、壁を作って翼端板も取り付けOKです。
前回の画像と比べると幅はかなり変わっています。
こんな感じでエアロ加工もやっています。
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オリジナルパーツをヤフオクにもいろいろ出品しております。
見てみてください。
