ただいま 以前の記事の中でちらりと紹介した
E210系 カローラスポーツ用のパーツを開発しております。
フードディフューザーとフードサイドガーニッシュです。
ボンネット周りに良いアクセントを加えることができます!
メス型制作に着手。
まずはゲルコート塗布からのガラスマット積層。
毎日少しずつ進めていきます。
メス型完成～初号品完成は3月初週予定で、
販売はそれが塗装～帰りしだい行います。
ご期待ください!
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HighWorksオリジナル商品をヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。
ヤフオクご利用でなくても販売は可能です。
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先日紹介したワゴンRスマイル用の ルーフスポイラーとリアウィングのメス型ができました。
過去にもお伝えしましたが、製品を生産する型も 製品同様にFRPで制作されております。
ゲルコートを吹き付け、硬化後にガラスマットを積層していきます。
樹脂もいろいろな種類を組み合わせて張り込んでいきます。
さて これらのメス型からできた最初の製品です。
画像忘れですが仮組OK!
でただいま塗装屋さんに行っております。
帰り次第販売開始します。
そしてそのいつもお世話になっている鈑金塗装屋さんの社長から
「クルマ冬は遊んでるから使っていいよ」
とのことで、急遽E210系カローラスポーツ再々入庫!
こちらのお車にもいつもお世話になっており、
リアウィング や ルーフスポイラーの開発をお手伝いしていただきました!
今回 ちょっと思いついたものがありますので作ってみたいとおもいます。
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あけましてかなり経過してしまいましたがおめでとうございます。
ただいま いつものように在庫品や、ご注文いただいた商品の生産をしております。
HighWorkでは在庫している商品と、そうでない商品があります。
バッドフェイスフードや、ダックテールトランクなど
大型商品は保管場所がないため、基本的にご注文後の生産です。
そのため在庫はありません。
そのほかの商品も出荷ペースが落ちてきたものはご注文後の生産
など 在庫するかしないかは 状況に応じて変化します。
一つのメス型(生産するための型)からひとつの製品しか作れません。
ご注文が重複した場合はお届けまでにお時間を多めにいただく場合もありますのでご注意ください。
また 年々素材の価格が上がっております。
そうなりますと販売価格も上げざるを得ません。
2023年1月現在、全ての商品が昨年よりも値上げをしております。
どうぞご理解とご協力をお願いします。
ご検討の際にはその都度お問い合わせください。
お問い合わせにつきましては、こちらをご覧いただき メールまたはFBメッセンジャーををご利用いただければ助かります。
当方一人で作業をしている小さな「町工場」です。
電話対応は非常に難しいため、そちらもあわせてご理解とご協力をお願いします。
全ての商品はヤフオクに出品しておりますが、
もちろんヤフオクご利用でなくても販売は可能です。
yahoo!IDをお持ちでない方や、「入札～落札」にとくにこだわりがない場合は直接ご連絡ください。
メールまたはFBメッセンジャーをお願いします。
インスタグラムやツイッター のメッセージでも結構です。
個人のアカウントでつまらない日常のことも投稿しておりますが
それらもフォローしていただければ嬉しいです。
自動車販売店様など自動車関連業者様はFaxにてお見積依頼を送信してください。
折り返しお見積差し上げております。
それでは 2023年もよろしくお願いします。
High Works 高林 亮彦
2016年5月から販売しておりました、
20系アルファード/ヴェルファイア用のリアウィングを生産・販売終了とさせていただきます。
程よい大きさで決め方問わずご好評いただいており、
おかげさまでよく出てくれました。
生産用のメス型の傷みから生産終了と決めました。
ご愛用の皆様ありがとうございます。
バッドフェイスは生産可能です。
じつは こちらは前期モデルで開発しております。
後期モデル(ヘッドライト、グリルのデザインが異なります)への装着未確認のため
モニターになっていただける方を何となく募集しております。
ご協力いただける方には製品を差し上げますが、
お車を持ち込んでいただける方に限らせていただきます。
この機会にどなたかご検討くださいませ!
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今回の製品は取り扱いを終了しましたが、
そのほかHighWorksオリジナル商品をヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。
先日できた製品が塗装から帰ってきました。
2022年もそろそろ折り返しですが やっと今年最初の製品が完成です。
お待たせしました!(待っていた人いるのか?)
110系マークⅡ用のダックテールトランク、ルーフスポイラーとテールカバータイプ2販売開始です!
テールカバーがなぜタイプ2か はのちほど。
テールエンドを軽く跳ね上げストックフォルムを崩すことなくリアビューに大きな変化を与えます!
テールカバーなしだとよくわかるのですが、トランク外周、ランプとの境目からのラインはとても自然で美しい曲線を描いています!
裏面はこだわりの部材を。
キーシリンダーとストライカーをつなぐリンケージホルダーを製作。
FRP化するにともない純正との厚みの変化から このリンケージがうまく作動しない可能性が出てきましたので、
純正と同じ厚み(0.8mm)のステンレス板を 裏骨部分に組み込みました。
そしてFRP化による問題も出てきます。
純正品とは重量が異なるため、ヒンジ部のトーションバー
(バー状のスプリング)が使用できません。
取り外す必要があります。
これにより開閉はできても開港時にオープン状態を保持できなくなってしまいます。
日常の利用には不便さが出てしまいますが、そのあたりはどうぞご理解くださいませ。
さらに年式・グレードによる追加工が必要です。
前期と後期ではリアガーニッシュ(ナンバー上モール)の形状が異なります。
そのため後期は画像のマーキング部分に穴あけを。
前期はパテ処理により穴位置埋めを行う必要がありますのでご注意ください。
またグレードやオプションでバックカメラが装備されている場合は穴あけが必要です。
これらの作業は現車合わせでお願いします。
申し訳ありませんが 当方での作業後発送というのは行いません。
ご理解・ご了承くださいませ。
製品の特性上 当方取扱商品は、技術・知識そして
「FRP製社外品」に対してご理解のある業者さまでの施工をお願いします。
決してDIY向きではありませんので、そちらもあわせてご理解とご了承をお願いします。
ルーフスポイラーは仮想純正ルーフバイザー的なデザインにしてみました。
とはいえ純正ではしないであろう、やや大きめに そして上向き角度もややきつめに。
しかし車のサイズ感も相まって その大きさや角度に違和感はありません。
テールカバーにつきましては なぜタイプ2かともうしますと、
実はタイプ1があります。
以前勤めていた会社で2007年に 私が開発し販売していたものですが、退社後は引き継いでHighWorks製として取扱をしております。
ルーフスポイラー、リアウィングも販売しておりましたが、
こちらは現在生産・販売を終了しております。
あらためてタイプ1の装着もしてみました。
こちらが新製品のタイプ2です。
真後ろから見るとダックテールのスタート位置とあわせており、
さらに ランプを怒らせているのが分かります。
今回の製品開発には以前にもご協力いただいた方からのご厚意により行うことができました。
ご愛用いただいている皆様、ご協力いただいている皆様いつもありがとうございます。
みなさまがHighWorks製品を装着いただくことで 次なる製品の開発へとつながって行き、
世に無い「あったらいいな」の製品を生み出すことができております。
今後もご期待ください!(そんな人いるのか?)
先日できたメス型から最初の製品ができました。
仮組も問題なしです。
これより塗装業者さんに引き取りに来ていただきます。
塗装後に販売開始します!
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HighWorksオリジナル商品をヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。
新製品の LA700系 ダイハツウェイク用のバッドフェイスフード、リアウィング、
ルーフディフレクターとサイドウィンドウパネルが塗装から帰ってきました。
販売開始します!
バッドフェイスは目頭を少しだけ隠し釣り目に。
グリル部の造形は フレームを台形にすることでより怒り度がアップしております!
この製品は後期「鉄製」用ボンネットをベースに開発しております。
(厳密にはハイゼットキャディー)
前期モデル(樹脂製ボンネット)への装着にはご注意点があります。
外観にさほど変更はないのですが 素材の変更から 主に裏側の形状が異なります。
まずヒンジです。後期はヒンジ取り付け部の高さが異なりますので、
前期の場合は 後期用をご用意いただくか、スペーサーを挟み込み 高さの調整を行う必要があります。
ボルト取り付け位置の高さの違いであり 前後左右の位置が異なるわけではありませんので、スペーサーでもクリアできます。
裏側のインシュレーター、エアガイドも後期用に取り換える必要があります。
とくにターボ車用エアガイドは インタークーラーへ風を送るためのダクト形状になっていますので重要です。
それらを固定するクリップも前期用とは形状が異なります。
当製品に 後期インシュレーター、エアガイド、クリップです。
こちらが前期純正ボンネットです。
ダクト形状は同じように見えますが、固定する足の位置が異なります。
ちなみに 開発車両(今回紹介のお車)は前期モデルです。
後期用のパーツに変更し装着しております。
ロック金具は専用のものが付属します。
定期的にボルトの締まりを確認してください。
ウェイクは他 LA※00系 の車両と同じ骨格を利用のためか 調整幅が広く、
個体差により 車両側ストライカー位置の調整が必要になります。
この場合は バンパーの取り外しが必要です。
ヒンジを取り換える場合も できれば バンパー取り外し、フェンダー、ヘッドライトも取り外してからの作業が必要です。
いずれにしましても 専門的な技術・知識、そしてFRP製社外品取り扱いについてご理解がある業者さまでの施工をお願いします。
リア回りは、ウィンドウ下のリアウィング、ウィンドウ上のルーフディフレクター、
ラゲージ側の窓ガラスに装着するサイドウィンドウパネルです。
リアウィング装着には リアワイパー、ワイパーモーターを取り外します。穴はテープなどでふさぐ必要があります。
リアワイパーが無くなるとウォッシャーノズルが不要です。
それをお手軽に隠すことができるルーフディフレクターの同時装着がおすすめです。
また こちらは ウォッシャーノズルを取り外すことなく装着できます。
上はボディ同色です。
下は黒塗装したものです。
そして サイドウィンドウパネルです。
ボディに入ったキャラクターラインをウィンドウにもつなげてみました。
この車は1カラーですが、2トーン車にはとくにおすすめです!
今回の製品は前作のビートルオーナ様がご友人紹介をくださり開発に至りました。
製品開発にもみなさまのご協力でなんとか行えております。
いつもありがとうございます!
これからもあったらいいな の製品を開発したいと思います。
ご期待ください!
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今回の製品を含む、HighWorksオリジナルパーツをヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。
Badface hood for NCP30 bB has end of production.
NCP30系 bB用のバッドフェイスフードを生産終了しました。
2014年から販売しておりましたが、おかげさまでご好評いただき
生産用のメス型が傷んでまいりました。
メス型についた傷などは、製品に転写されてしまいます。
製品に対してのトラブルなどが起こる前に生産・販売終了することを決定しました。
こちらがラストの1枚です。
また こちらの商品は海外のサイオンxBオーナー様たちからもご好評いただいており、
装着いただいた方々がSNSなどで紹介してくれました。
その影響もあるのか、販売開始からの後半は 海外行きの業者様からのご注文が多くなりました。
国内外問わず みなさまのSNS投稿や 口コミに大変助けられております。
HighWorks製品ご愛用の皆様 ありがとうございます!!
工場内スペースなどの都合から、この製品のメス型は処分します。
今後の生産は行えませんので、この製品に関するお問い合わせ、
ご要望には対応できかねます。ご了承ください。
This production mold was discarded.
Future production is impossible.
We cannot respond to inquiries regarding this product.
さて 先日できた製品が塗装から帰ってきました!
あらためて紹介した後 販売を開始します。
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先日紹介した ザ・ビートル用パーツたちのメス型(生産用の型)ができました。
最初の製品も出来上がりました。
仮組OKです!
これより塗装の準備に入ります。
完成後に販売開始します。ご期待ください!
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ご好評いただいております E210系カローラスポーツ用リアウィングですが、現在販売しているモデルを生産終了し、リニューアルして販売を開始します。
新しいメス型ができました!
このメス型からできた製品です。
デザインに変更はありません。
変更したのは裏面です。
ボディ接地面の中央からエンブレムの両脇にかけレールを掘り
水を逃がすようにしています。
これで洗車が楽になります!
しかし水が通るということは 水以外の物も通るということになります。
洗車時、降雨後には再度ホースで水を流す、エアブローガンで空気を通すなどでごみなどを出し切ることが大切です。
あまり勢いよく水・空気を通すと製品が外れる可能性も否めませんのでご注意ください。
現在塗装屋さんへ行っておりますので、すぐに先日できたルーフスポイラーとともに紹介できると思います。
少しお待ちください。
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