highworks のすべての投稿

エアロ開発, 他社様製品

他社様製品メス型制作

2022年3月18日 highworks

先日できたマスターモデルからメス型制作に、と言いたいところですが
取引先のお手伝いを先に行いました。

詳しくはご紹介できないのですが、やはり自動車用エアロパーツです。

こちらの企業様とのお取引きは以前はマスターモデル開発もお手伝いをしましたが、
今回はマスターモデルはお持ち込みです。

製品形状的に4ピースの型になり、まずは序盤戦。

そして中盤戦に入るのですが、少し大きめの製品でしたので移動のためには人手が必要と判断。
ご依頼者様にお手伝いに来ていただきました。

フランジ面を磨き、入念にワックスがけを行いゲルコート塗布～FRP積層です。

中盤戦の後半戦終了。
そして終盤戦。

無事終盤戦も終わればマスターモデルを脱型します。
いつもこの瞬間は緊張しますが、問題なく外せました!

そしてバリ取り完了。
無事メス型完成です!

エアロパーツは、自動車用部品≒工業品のイメージで、機械が生産していると思われることも少なくないようですが、
(もちろん異なる素材や出荷量の多い自動車メーカーオプションなどは機械での生産です。)
HighWorksのような小規模の工場では、生産するための型も製品も手作業で制作しております。

FRP製品となるとほとんどの同業他社様も同様に手作業で行われているはずです。

とくにメス型は製品(＝お金)を生み出す重要なものですので、
とても慎重かつ丁寧に取り扱う必要があります。
決してお安くできるものではありませんが、
今回もHighWorksをご用命いただきとても感謝しております。

さてやっと新製品のメス型制作に!と言いたいところですが
おかげさまでエアロ修理や加工のご依頼をいただきましたので、
まずはそちらを先に行い、それらを無事納めることができたのちメス型制作に取り掛かります。

次回作や次々回作も構想、予定があるのですが、
如何せん一人で作業をしておりすぐいっぱいいっぱいになってしまいますw

どうぞ次回の報告をお待ちください!

FBもやっています。
facebook.com/highworks0727
いいね!をいただければ嬉しいです!!

HighWorksオリジナルパーツをヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。

エアロ開発, ダックテールトランク

110系マークⅡ ダックテールトランク開発中

2022年2月18日 highworks

予定より遅れてしまっておりますが、ただいま新製品の
110系マークⅡ用ダックテールトランクを開発しております。

昨年から手を付けていたのですがなんだかバタバタしておりまして
やっとマスターモデル完成です!

ルーフスポイラーとテールカバーも同時に開発しました。

これよりメス型制作に入ります。

FBもやっています。
facebook.com/highworks0727
いいね!をいただければ嬉しいです!!

HighWorksオリジナルパーツをヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。

ハイワークス

2022年始まっていました

2022年1月28日 highworks

2022年始まってかなり経過し 1月もそろそろ終わりそうですが、
今年最初の投稿になってしまいました。

昨年最後の投稿で新製品開発をにおわせておりましたが、
じつはまだできておりません↷

おかげさまで在庫の確保や、他社様製品生産のご相談をいただきあれやこれやとバタついております。

在庫のチェック、確保をしています。
またバッドフェイスなどの大型商品は、保管場所がないため基本的に受注生産です。

こちらはLA700系ウェイク用のバッドフェイスです。

ロック金具の在庫が切れていましたので、いつもお世話になっている友人の工場へ注文。
生産あがりとのタイミングが合いましたが、
その日の配達はこちら方面への予定がない
とのことでしたので受け取りに行ってきました。

これで予定通りに発送できます。

金具は当方での製作はできないため外注になります。
このような小さなものを小ロットで受けてくれる工場は意外と少なく、大変助かっています。

こちらが↓他社様製品です。

詳しくは紹介できないのですが、メス型をお持ち込みでの生産です。

しかも当方では使用したことのない素材でできた型でして….
うまくできるのか非常に不安です。

しかし誰にでも「初めて」はあります。
色々試して経験を積んでいきたいとおもっています。

そしてこちらが前回ちらりと紹介した新製品の一部です。
こちらはほぼ完成といったところなのですが、
ただいま開発用車両をお返ししておりますため
再度お預かりし確認が必要です。

他にもあるのですが、まだかなりの調整が必要です。
次回の投稿にて紹介したいとおもいます。

今回はぼんやりとした内容でしたが、
何はともあれ 2022年もよろしくお願いします。

ハイワークス

2021年もありがとうございました

2021年12月31日 highworks

2021年も本日で終了ですね。
今年もありがとうございました。

ただいま2022年最初の製品を開発中です。
マスターモデルはまだ修正が必要な状態です。
休暇を挟みますので開発にご協力いただいているお車はいったん返却しております。

年明けにあらためて紹介したいとおもいます。
ご期待ください!

さて新しい製品ができあがれば、生産を終了する製品もあります。

L175系ムーヴカスタム前期用バッドフェイスをあと数点で
生産および販売を終了とさせていただきます。

そして 20系アルファード/ヴェルファイア用のリアウィングです。
(ウィンドウ下)

こちらも現在保管中の在庫が切れ次第、生産・販売を終了とさせていただきます。

ご愛用の皆様ありがとうございます!
またご検討中の方もお早めにお求めいただければとおもいます。

それでは良いお年をお迎えください!

エアロ加工

FRPフェンダー加工

2021年10月23日 highworks

かれこれ30年以上の付き合いがある友人からの問い合わせ。
「趣味で乗っている86があるんだけど、鉄フェンダー傷んじゃって。それって直せる?
オーバーフェンダーも着けてほしい」
ということで見に行ったのは昨年。

「ちょっと勘弁してくださいw
その傷みはFRP屋の私には厳しいので、FRPフェンダー買いなよ。
それを加工しよう!」

「ちょっと手が空くまで待ってね～」
ということで入庫までに1年ほど待っていただきました。
ごめんね。

こちらを取り付けるのですが、なかなか苦戦しました。

幅に合わせて広げればいいと考えておりましたが、どうやらタイヤ外径を大きくしてあります。

それに合わせてフェンダーアーチ部を広げていきました。

なんとかカタチは決まりました!

広がったアーチに合わせてバンパー側も加工です。

次はリアフェンダーです。
燃料タンクは車内に移設してありますので、「給油口を埋めて」とのことでした。

このリアフェンダーはすでに取り付けて使用していたものを
加工、調整しました。

ブリスターフェンダーでしたので、それに合わせてリアバンパーもワイド化。

そしてこれは頼まれていませんでしたが、ボンネットはバッドフェイス加工w

ボディの鉄部分はご依頼者様とお付き合いのある鈑金業者様で行いますので、
High Worksでの作業はこれにて終了です。

このようなFRP加工も行っております。

さて来月からまた新製品を制作しようかと考えております。
ご期待くださいませ。

FBもやっています。
facebook.com/highworks0727
いいね!をいただければ嬉しいです!!

HighWorksオリジナルパーツをヤフオクに出品しております。
ぜひこちらものぞいてみてみてください。

ハイワークス, バッドフェイス

LA700 ウェイクバッドフェイス完成

2021年7月17日 highworks

新製品の LA700系ダイハツウェイク用のバッドフェイスフード、リアウィング、
ルーフディフレクターとサイドウィンドウパネルが塗装から帰ってきました。
販売開始します!

バッドフェイスは目頭を少しだけ隠し釣り目に。
グリル部の造形はフレームを台形にすることでより怒り度がアップしております!

この製品は後期「鉄製」用ボンネットをベースに開発しております。
(厳密にはハイゼットキャディー)
前期モデル(樹脂製ボンネット)への装着にはご注意点があります。

外観にさほど変更はないのですが素材の変更から主に裏側の形状が異なります。

まずヒンジです。後期はヒンジ取り付け部の高さが異なりますので、
前期の場合は後期用をご用意いただくか、スペーサーを挟み込み高さの調整を行う必要があります。

ボルト取り付け位置の高さの違いであり前後左右の位置が異なるわけではありませんので、スペーサーでもクリアできます。

裏側のインシュレーター、エアガイドも後期用に取り換える必要があります。
とくにターボ車用エアガイドはインタークーラーへ風を送るためのダクト形状になっていますので重要です。

それらを固定するクリップも前期用とは形状が異なります。

当製品に後期インシュレーター、エアガイド、クリップです。

こちらが前期純正ボンネットです。
ダクト形状は同じように見えますが、固定する足の位置が異なります。

ちなみに開発車両(今回紹介のお車)は前期モデルです。
後期用のパーツに変更し装着しております。

ロック金具は専用のものが付属します。
定期的にボルトの締まりを確認してください。

ウェイクは他 LA※00系の車両と同じ骨格を利用のためか調整幅が広く、
個体差により車両側ストライカー位置の調整が必要になります。
この場合はバンパーの取り外しが必要です。

ヒンジを取り換える場合もできればバンパー取り外し、フェンダー、ヘッドライトも取り外してからの作業が必要です。

いずれにしましても専門的な技術・知識、そしてFRP製社外品取り扱いについてご理解がある業者さまでの施工をお願いします。

リア回りは、ウィンドウ下のリアウィング、ウィンドウ上のルーフディフレクター、
ラゲージ側の窓ガラスに装着するサイドウィンドウパネルです。

リアウィング装着にはリアワイパー、ワイパーモーターを取り外します。穴はテープなどでふさぐ必要があります。

リアワイパーが無くなるとウォッシャーノズルが不要です。
それをお手軽に隠すことができるルーフディフレクターの同時装着がおすすめです。

またこちらはウォッシャーノズルを取り外すことなく装着できます。

上はボディ同色です。
下は黒塗装したものです。

そしてサイドウィンドウパネルです。

ボディに入ったキャラクターラインをウィンドウにもつなげてみました。
この車は1カラーですが、2トーン車にはとくにおすすめです!

今回の製品は前作のビートルオーナ様がご友人紹介をくださり開発に至りました。

製品開発にもみなさまのご協力でなんとか行えております。
いつもありがとうございます!

これからもあったらいいなの製品を開発したいと思います。
ご期待ください!

FBもやっています。
facebook.com/highworks0727
いいね!をいただければ嬉しいです!!

今回の製品を含む、HighWorksオリジナルパーツをヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。

バッドフェイス, 生産終了

NCP30系 bB バッドフェイス生産終了

2021年7月16日 highworks

Badface hood for NCP30 bB has end of production.
NCP30系 bB用のバッドフェイスフードを生産終了しました。

2014年から販売しておりましたが、おかげさまでご好評いただき
生産用のメス型が傷んでまいりました。

メス型についた傷などは、製品に転写されてしまいます。
製品に対してのトラブルなどが起こる前に生産・販売終了することを決定しました。