以前お預かりした86のリアウィングです。
製品はS-craft様製です。
中央のウィングは取り外し可能で、サーキット走行時はこの大型のカーボンウィングを取り付けるとのことです。
取付けにあたり位置を決めたらトランクを取り外し、気合で穴あけです!
裏側は工具が入るように大きめの穴をあけます。
位置はばっちりです!!また取り外し、あとは掃除機やエアーガンにて鉄粉除去します。
中央のウィングを取り付ける部分です。
ボルト脱落防止のための棚を作りました。
完成したのですが、サーキットでの走行会などに参加するにあたり、このウィング幅ではオーナーさんが走るクラスでは今年からレギュレーションに引っかかるみたいです。
次回は幅を詰める作業をさせていただくことになりそうです。
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先日できたマスターモデルから生産用のメス型ができました。
リアウィングは形状的に3ピースの型になりました。
こちらはルーフスポイラーのメス型です。
ただいま最初の製品を生産中です。
出来上がりが楽しみです!
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先日エアロ制作&加工を行いましたクロスロードが塗装完了したみたいです。
スポイラーにスポイラーを追加しました。リップ部が伸びてカッコイイです!
リアもマフラーカッターが収まり雰囲気が変わりました!
さて アテンザは現在メス型制作中です。
型用のゲルコートを吹き付けましたので、1枚ずつグラスファイバーを積層していきます。
製品あがりが楽しみです!
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ただいまGJ系アテンザセダン用のリアウィングとルーフスポイラーを開発しております。
マスターモデルはほぼ完成しました!
背面まで被せ少し跳ね上げたダックテールにしてみました。
ルーフスポイラーはガラス面に取り付けます。
細身でこちらも少し跳ね上げて見える形状です。
これよりメス型制作の準備に入ります。
同時にお預かりした８６はS-craft様のリアウィングを取り付けます。
下地処理も終わりましたので塗装業者さんに出しました。
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前回アイライン制作でお預かりしたアテンザを 再度お預かりしました。
今回は リアウィングとルーフスポイラーを制作します。
昨日下張りをしたので、これから造形に入ります。
同時にこれまた以前お預かりした８６も再入庫です。
HighWorks製リアウィングを装着しているのですが、サーキットを走るには大型のウィングのほうがやはり効果があるようで、
今回はそちらの取り付けをおこないます。
どちらも完成が楽しみですね。
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去年からお預かりしていたのですが、ホンダクロスロード用のワンオフエアロが形になりました。
フロントは純正エアロにプラスしました。
サイドは他車種用のFRP製エアロを加工取り付けしました。
今回大がかりだったのはリアスポイラーです。
純正エアロは取り外し、ディフューザー形状にしました。
LED丸リフレクターを埋め込み。点灯しリアフォグランプとしてとのことですので、あえてチョイ下向きになるようにしました。
両サイドにはAMG的なマフラーカッターをセットできるようにしました。
鈑金業者様からのご依頼でしたので、今回は形状のみの制作とさせていただきました。
後の微調整や塗装はそちらで施工していただきます。
完成が楽しみですね。
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ただいまワンオフスポイラーを制作したり 在庫生産したり、他社様製品を生産したりしております。
こちらは詳しく紹介できませんが 自動車とは関係ない業者様の製品です。開発は当方ではありませんが ご縁があり生産は現在当方で行っております。
クルマ以外の製品量産もしております。ゆくゆくは開発もいろいろおこないたいですね。
今年もよろしくお願いします。
新製品のGJ系アテンザ前期用 アイラインです。
もともとワンオフアイライン制作のご依頼でしたが、せっかくなので型取りし製品化しました。
当方ではワンオフパーツは現車に合わせながら(今回はヘッドライト)、FRPで制作しております。
できたアイラインをマスターモデルにします。
そのマスターモデルからできたメス型です。
そのメス型からできた製品です。
塗装終了です!!
お手軽に表情を変えることができるアイテムです。
小さなパーツですが、製品になるまではかなりの時間がかかります。
ですので 完成した瞬間は嬉しいものがありますね。
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20系アルファード用のバッドフェイスを紹介します。
グリル、ヘッドライト形状の異なる後期モデルへの装着は未確認です。
専用ロック金具、リリースレバー延長金具が付属します。
レバーへ手が届きにくい場合は、延長金具を取り付けます。
エンブレムをちょっと隠します。
リアウィンドウ下のリアウィングもご用意しております。
ヴェルファイア共通です。
細身でちょっとしたアクセントになります。
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今回はNCP30系 bB用バッドフェイスを紹介します。
全年式・全グレード対応です。
グリル部にも伸ばしています。他社様グリル装着でヘッドライトよりも突出している場合は、
グリルまたはボンネットへの加工が必要になります。
専用ロック金具、リリースレバー延長金具が付属します。
延長金具は先に取り付けます。
先にボンネットを取り換えて閉めると、手が届かず開かなくなります。
ロック金具、延長金具いずれも定期的にボルトの締まりを確認してください。
中央部分を盛り上げ、ボンネット後端の立ち上がりのラインをその部分へ移しました。
こちらの製品では、基本的にウォッシャーノズル取り付け穴は開けていません。
「ノズルはカウルトップへ移設したい」という方が多く、
後から穴埋めするよりは 仮組時にボンネットへ穴を開けるほうが手間が少ないと判断したためです。
(位置はマーキングしております)
リアウィングもご用意しております。
リアウィンドウ下のスポイラーです。前期にも対応しております。
リアワイパーモーターは取り外します。ワイパー穴はスポイラーで隠せます。
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