先日できた最初の製品が塗装から帰ってきました。
販売開始します!!
ルーフスポイラーはウォッシャーノズルを取外し、リアウィングはワイパーモーター、エンブレムを取外します。
それらが無くなることで、スッキリかつカッコよくなります!
このクルマは ハイリフト派、ローダウン派の方々がいらっしゃいますが、ジャンル問わず似合うスポイラーができました。
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この商品を含むオリジナルパーツをヤフオクにもいろいろ出品しております。
見てみてください。
先日制作したメス型から最初の製品ができました。
このメス型から製品が生まれます。
さっそく仮組です。
塗装あがりが楽しみです!
CLリンクさんと共同開発のフロントバンパーガーニッシュも
マスターモデル完成しました。
今週からメス型制作に入ります。
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先日からハスラーのエアロ開発をしております。
隣町のショップCLリンクさんと共同開発の
フロントバンパーガーニッシュもそろそろマスターモデルが完成しそうです。
そして現在は先にできたリアウィングとルーフスポイラーのメス型を制作しています。
このような製品は表側と裏側の2ピースの型になりますので、
通常のメス型制作より2倍の時間がかかります。
前半戦の半分ほど進みました。
月内には 最初の製品ができる予定です。
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ご近所ショップ CLリンクさんからスズキハスラーをお預かりしました。
今回は HighWorksとC.L.LINKさん共同で製品開発を行います。
まずはフロントバンパーガーニッシュから。
あともうちょっとでマスターモデルができそうですが、
なかなか厄介な形状ですW
メス型制作にも時間がかかりそうです。
同時にルーフスポイラーと リアウィングも開発中です。
こちらはHighWorksオリジナルとして販売予定です。
こちら2点のマスターモデルはほぼできました。
ちょっと忙しくなりそうです。
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先日できた製品が塗装から帰ってきました。
シルビア用ダックテールトランク販売開始します!
軽く跳ね上げ 後方に伸びたテールでリアビューを大きく変化させます!!
前回の投稿にも記載しておりますが、裏面は純正ストライカーに対応しています。
製品、車両個体差に対し少しでも調整できるよう、付属のM5ボルトで取り付けます。
デザイン優先のため、鍵穴は無く車外から開けることはできません。
また 純正トランクと比べると軽量ですので、ヒンジ部のバースプリングは使用できません。取り外します。
以上2点のことから、日常での使用に不便と感じるかもしれません。
ドレスアップ専用の社外品とご理解ください。
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今回の製品やオリジナルパーツをヤフオクにもいろいろ出品しております。
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先日投稿のシルビア用ダックテールトランクのメス型が完成しました。
3ピースの型になりました。
このメス型からできた製品です。
純正ストライカー対応ですが、デザイン優先のため 鍵は使用できません。
仮組～サフェーサー吹きしましたので、ただいま塗装中です。
完成が楽しみです!!
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ただいま新製品のシルビア用トランクを開発しております。
現在メス型を制作中。
3ピースの型になり3ピース目に着手しました。
明日から一枚づつガラスマットを積層していきます。
製品あがりは月内を予定していましたが、ギリギリ月内ってかんじですw
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先日入庫したシルビアのトランクを開発しております。
跳ね上げたダックテール状にしてみました。
まだまだ微調整や裏面の処理が残っていますが何とか進んでおります。
同時に これまた以前に取り付けた８６のリアウィングの幅を調整しました。
走行会でのレギュレーションで羽の大きさの制限に引っかかるみたいです。
というわけで、両端10cmづつカットした後、壁を作って翼端板も取り付けOKです。
前回の画像と比べると幅はかなり変わっています。
こんな感じでエアロ加工もやっています。
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ただいまS15シルビア用のパーツを開発しております。
現在HighWorks製のリアウィングを装着していますが、今回はウィングではなく 取り換え式のトランクを考えております。
どんな形にするか悩んでおります。
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前回できたメス型からうまれたGJ系アテンザセダン用 リアウィング&ルーフスポイラーが塗装から帰ってきました。
リアウィングは軽く跳ね上げ、後方へつまみ出したイメージです。
背面も隠しますので、エンブレムは要取り外しです。穴はテープなどで塞いでください。
ルーフスポイラーは細身で、やはり軽く跳ね上げています。
販売開始します!!
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