先日できたマスターモデルから生産用のメス型ができました。
リアウィングは形状的に3ピースの型になりました。
こちらはルーフスポイラーのメス型です。
ただいま最初の製品を生産中です。
出来上がりが楽しみです!
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オリジナルパーツをヤフオクにもいろいろ出品しております。
見てみてください。
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リアウィングは形状的に3ピースの型になりました。
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ただいまGJ系アテンザセダン用のリアウィングとルーフスポイラーを開発しております。
マスターモデルはほぼ完成しました!
背面まで被せ少し跳ね上げたダックテールにしてみました。
ルーフスポイラーはガラス面に取り付けます。
細身でこちらも少し跳ね上げて見える形状です。
これよりメス型制作の準備に入ります。
同時にお預かりした86はS-craft様のリアウィングを取り付けます。
下地処理も終わりましたので塗装業者さんに出しました。
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前回アイライン制作でお預かりしたアテンザを 再度お預かりしました。
今回は リアウィングとルーフスポイラーを制作します。
昨日下張りをしたので、これから造形に入ります。
同時にこれまた以前お預かりした86も再入庫です。
HighWorks製リアウィングを装着しているのですが、サーキットを走るには大型のウィングのほうがやはり効果があるようで、
今回はそちらの取り付けをおこないます。
どちらも完成が楽しみですね。
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新製品のGJ系アテンザ前期用 アイラインです。
もともとワンオフアイライン制作のご依頼でしたが、せっかくなので型取りし製品化しました。
当方ではワンオフパーツは現車に合わせながら(今回はヘッドライト)、FRPで制作しております。
できたアイラインをマスターモデルにします。
そのマスターモデルからできたメス型です。
そのメス型からできた製品です。
お手軽に表情を変えることができるアイテムです。
小さなパーツですが、製品になるまではかなりの時間がかかります。
ですので 完成した瞬間は嬉しいものがありますね。
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20系アルファード用のバッドフェイスを紹介します。
グリル、ヘッドライト形状の異なる後期モデルへの装着は未確認です。
専用ロック金具、リリースレバー延長金具が付属します。
レバーへ手が届きにくい場合は、延長金具を取り付けます。
エンブレムをちょっと隠します。
リアウィンドウ下のリアウィングもご用意しております。
ヴェルファイア共通です。
細身でちょっとしたアクセントになります。
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今回はNCP30系 bB用バッドフェイスを紹介します。
全年式・全グレード対応です。
グリル部にも伸ばしています。他社様グリル装着でヘッドライトよりも突出している場合は、
グリルまたはボンネットへの加工が必要になります。
専用ロック金具、リリースレバー延長金具が付属します。
延長金具は先に取り付けます。
先にボンネットを取り換えて閉めると、手が届かず開かなくなります。
ロック金具、延長金具いずれも定期的にボルトの締まりを確認してください。
中央部分を盛り上げ、ボンネット後端の立ち上がりのラインをその部分へ移しました。
こちらの製品では、基本的にウォッシャーノズル取り付け穴は開けていません。
「ノズルはカウルトップへ移設したい」という方が多く、
後から穴埋めするよりは 仮組時にボンネットへ穴を開けるほうが手間が少ないと判断したためです。
(位置はマーキングしております)
リアウィングもご用意しております。
リアウィンドウ下のスポイラーです。前期にも対応しております。
リアワイパーモーターは取り外します。ワイパー穴はスポイラーで隠せます。
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現時点(2016/11/30)では最新の製品ですが、あらためましてDA17W/V エブリイワゴン/バン用のバッドフェイスを紹介したいとおもいます。
ロック金具、ロッドホルダーは専用のものが付属します。
定期的にボルトの締まりを確認してください。
こちらの製品では、左右につまみ上げたようなラインを造形しました。
DA64エブリイとはまた違う趣です。
リアウィングもご用意しております。
こちらはワゴン/バン ハイルーフ専用です。
リアワイパーモーター、エンブレムは取り外します。
ワイパー部分の凹みも隠し、ウィンドウ外周のラインとも自然に馴染みました。
働くクルマもかっこよくなりますね!
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今回はDA64W/Vエブリイワゴン/バン用のバッドフェイスを紹介します。
ワゴン/バンの全年式・全グレードに対応しています。
グリル部分にはかかっていませんので、他社様バンパー(グリル)装着車両にも装着可能です。
専用ロック金具が付属します。
定期的にボルトの締まりを確認してください。
中央部分を盛り上げております。山ラインを強調し、谷はなだらかにした立体感のある造りです。
目を隠すだけではない凛々しい表情になりました。
ワゴン/バンGA(ロールーフ)用のリアウィングもご用意しております。
リアウィンドウ下のスポイラーです。
リアワイパーモーター、エンブレムは取り外します。
ワイパー穴を隠し、スッキリしさらにかっこよくなります。
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今回はMH34系ワゴンR用バッドフェイスを紹介します。
2014年8月までのモデルに対応しています。
グリル部分へも伸ばしています。
他社様バンパー(グリル)装着車両で ヘッドライトよりグリルが突出している場合は、
グリル、またはボンネットの加工が必要になります。
もちろんフレアにも対応しています。
開発はフレアバンパーにて行いました。
製品はこちらのメス型から生産されます。
専用ロック金具、リリースレバー延長金具、ロッドホルダー取付金具が付属します。
延長金具は先に取り付けます。
先にボンネットを取り換えて閉めると、手が届かず開かなくなります。
ロック金具、延長金具いずれも定期的にボルトの締まりを確認してください。
リアウィンドウ下のリアウィングのご用意しております。
リアワイパーの穴を隠せます。エンブレム、ワイパーモーターは取り外します。
リアワイパー不要のの方にに特におすすめです。
ワイパー穴を溶接~下地処理~再塗装するよりも、お手軽かつかっこよくなります。
ちなみにこのお車はフレア(MJ34)用のフロントスポイラーを販売しているところが無いとのことで、
MH34スティングレー用のSilkBlaze様製エアロを加工取付させていただきました。
同時にフォグランプ加工も行いました。
また グリルはマークレスがお好みのようでしたので、エンブレム部分の「逃がし」を隠すグリルフレームをワンオフで制作しました。
実はリアスポイラーも同社様製品ですが、
「やっぱり、スルっとしたほうが好みだな~」ということで、
リアも加工させていただきました
製品開発はもちろんですが、オーナー様のお好みに合わせたエアロ加工や、イチからのワンオフパーツも制作します。
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MH23系ワゴンR/AZワゴン用のバッドフェイスを紹介します。
全年式対応です。
グリル部分へも伸ばしています。
他社様バンパー(グリル)装着車両で ヘッドライトよりグリルが突出している場合は、
グリル、またはボンネットの加工が必要になります。
マスターモデル制作中画像です。
中央部分を盛り上げているのがわかります。
スティングレーとは趣を変え、ラインの谷部分はなだらかにしてみました。
こちらは完成したマスターモデルに対しFRPを貼りメス型を制作している場面です。
製品には 専用ロック金具、リリースレバー延長金具、ロッドホルダー取付金具が付属します。
延長金具は先に取り付けます。
先にボンネットを取り換えて閉めると、手が届かず開かなくなります。
ロック金具、延長金具いずれも定期的にボルトの締まりを確認してください。
サイド部にはダクト風の飾りを造形しました。
上面のラインもさりげない存在感を出しています。
元から釣り目で怒り気味で、ヘッドライトがボンネットよりも突出しています。
目をうまく隠しさらにライン追加でアイラインでは出せない表情になりますね。
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