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S15 シルビア ダックテールトランク開発中

先日入庫したシルビアのトランクを開発しております。

跳ね上げたダックテール状にしてみました。

まだまだ微調整や裏面の処理が残っていますが何とか進んでおります。

同時に これまた以前に取り付けた86のリアウィングの幅を調整しました。
走行会でのレギュレーションで羽の大きさの制限に引っかかるみたいです。

というわけで、両端10cmづつカットした後、壁を作って翼端板も取り付けOKです。

前回の画像と比べると幅はかなり変わっています。

こんな感じでエアロ加工もやっています。

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見てみてください。


86リアウィング取付

以前お預かりした86のリアウィングです。

製品はS-craft様製です。


中央のウィングは取り外し可能で、サーキット走行時はこの大型のカーボンウィングを取り付けるとのことです。

取付けにあたり位置を決めたらトランクを取り外し、気合で穴あけです!


裏側は工具が入るように大きめの穴をあけます。

位置はばっちりです!!また取り外し、あとは掃除機やエアーガンにて鉄粉除去します。

中央のウィングを取り付ける部分です。

ボルト脱落防止のための棚を作りました。

完成したのですが、サーキットでの走行会などに参加するにあたり、このウィング幅ではオーナーさんが走るクラスでは今年からレギュレーションに引っかかるみたいです。
次回は幅を詰める作業をさせていただくことになりそうです。

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アテンザ&86再入庫

前回アイライン制作でお預かりしたアテンザを 再度お預かりしました。

今回は リアウィングとルーフスポイラーを制作します。

昨日下張りをしたので、これから造形に入ります。

同時にこれまた以前お預かりした86も再入庫です。

HighWorks製リアウィングを装着しているのですが、サーキットを走るには大型のウィングのほうがやはり効果があるようで、
今回はそちらの取り付けをおこないます。

どちらも完成が楽しみですね。

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86 リアバンパー加工

ZN6 トヨタ86のリアバンパー加工をさせていただきました。

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走行中のエアをバンパー内に溜めないイメージでとのことでした。
バックランプが中央に着かないというのもご希望のようでしたので、
ベースのエアロは乱人(エアロテックジャパン)様製のものをものをチョイス。

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カットしたディフューザー部分にトンネル状にしました。

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角の張り出し部分もちょっと抑えてのことでした。

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牽引フック位置はエアロには左側のみ丸くマーキングだけしていましたので、
念のため右側にも穴をあけ、カバーをつくりました。

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塗装はバックランプ穴と、バンパー底面を黒く塗り分けしました。

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精度の高い製品でしたので、取り付け部分等を再加工することもなく指定部分のみの加工に集中できました。

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