ただいまND系ロードスターRF用のダックテールトランクを開発中です。
形状はほぼ決まりました。
週明けにはメス型制作に入れそうです。
ご期待ください!
FBもやっています。
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いいね!をいただければ嬉しいです!!
HighWorksオリジナル商品をヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。
もちろんヤフオクご利用でなくても販売は可能です。
yahoo!IDをお持ちでない方や、「入札～落札」にとくにこだわりがない場合は直接ご連絡ください。
メールまたはFBメッセンジャーをお願いします。
インスタグラムや X(旧ツイッター) のメッセージでも結構です。
個人のアカウントでつまらない日常のことも投稿しておりますが
それらもフォローしていただければ嬉しいです。
前回少し触れましたが、形になってまいりましたので紹介したいとおもいます。
ただいまL235系 エッセ用のバッドフェイスを開発中です。
世代としては少し前の車ですが、以前販売開始したルーフスポイラーとリアウィングが 当初の予想よりもご好評いただいておりますため、
まだまだニーズのあるクルマかも! と思いつきで開発を始めました。
こんな感じでいきます。
そしてリアウィングはメス型が傷んでまいりましたので、
これを機に新たに制作します。
マスターモデル手直し完了です。
バッドフェイスはまだ裏面の作業が残っております。
ロック金具も専用のものを製作しますので、形状などを鉄工所の方と打ち合わせていきます。
販売開始はまだ先になりますがどうぞご期待ください!
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ただいま 以前の記事の中でちらりと紹介した
E210系 カローラスポーツ用のパーツを開発しております。
フードディフューザーとフードサイドガーニッシュです。
ボンネット周りに良いアクセントを加えることができます!
メス型制作に着手。
まずはゲルコート塗布からのガラスマット積層。
毎日少しずつ進めていきます。
メス型完成～初号品完成は3月初週予定で、
販売はそれが塗装～帰りしだい行います。
ご期待ください!
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先日紹介した最新製品の LA150系ムーヴカスタム用バッドフェイスのご購入と施工をご依頼いただきました。
こちらのオーナー様には、MH23系スティングレーにもHighWorks製バッドフェイスを装着いただいており、
今回は奥様のお車にも とご用命いただきました。
ありがとうございます!!
グリル部は黒塗装。
バンパーロアグリルのガーニッシュに合わせた配色です。
濃い目のボディ色にはこの組み合わせも引き締まりますね!
そして同時にフードディフューザーも装着!
カウルトップからのぞいたウォッシャーノズルが隠せます。
もちろんワイパーブレード交換に支障はありません。
HighWorksはFRP工場ですので塗装はできません。
塗装済み商品などを取り扱わないのは そういった理由もあります。
今回のようにお車をお預かりさせていただければ いつもお世話になっている塗装業者様へお願いできます。
業者様の稼働状況などにもより 多少お時間をいただきます。
いきなりのお預かりはできませんので、塗装～取り付けのご依頼の場合は
あらかじめスケジュール調整を行い 施工に入ります。
ちなみに フードディフューザーなしの場合です。
(下記2枚)
以前の記事も併せてごらんいただき当バッドフェイスもご検討をよろしくお願いします!
さて 前回紹介した製品たちはただいまメス型制作の下準備中です。
その前に他社様製品のメス型制作をしております。
こちらは詳しくは紹介できないかもしれません。
ご依頼者様の許可が出ましたら なんとなくお見せしたいとおもいます。
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ただいま新製品開発中です。
ワゴンRスマイル用の ルーフスポイラーとリアウィングです。
なぜスマイルかといいますと、他社様製品を開発するにあたりこのお車をお預かりしました。
ご依頼はフロント周りのパーツのため、リア回りがフリーになっています。
そこで「ウィング類の開発にご協力いただけませんか」
の相談にご快諾いただきましたので、同時進行で作業を進めております。
2023年最初の製品はこちらです!
ご期待ください。
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前回ちらりとお見せしたムーヴカスタムから
バッドフェイスのマスターモデルができました!
ランプ内側にはウィンカーがセットされております。
そのため目頭を大きく隠すことはできません。
今回は全体的なフォルムで印象を変えるようにデザインしてみました!
グリル部も造形しておりますので そちらも一役買っています。
そしてHighWorksとしては実は初の部位、ボンネットスポイラーも開発しました。
HighWorks では「フードディフューザー」と呼び、こちらを商品名とさせていただきます。
バッドフェイスの目つきにあわせ 攻撃的な形状にしてみました。
もちろん純正ボンネットへも対応です。
そして リアウィングです。
HighWorksといえば的に(いうのかw)リアワイパー穴が隠せます。
これよりメス型制作に入ります。
次回報告をお待ちください!
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HighWorksオリジナル商品をヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。
先日できた製品が塗装完了です。
GJ系 MAZDA6/アテンザ後期 セダン用リアウィング販売開始です!
デザインなどは アテンザ 前期/中期用と同様です。
後期/MAZDA6では、テールランプ、リアガーニッシュ(モール)のデザイン変更に伴い、トランク形状が異なることが判明。
新たに開発を行いました。
こちらが製品です。
トランク側のエンブレムは取り外す必要があります。
エンブレム位置決め部のグロメットを取り外す必要はありません。
製品側に「逃がし」を設けております。
ルーフスポイラーもご用意しており、こちらは全年式共通です。
今回もオーナー様のご協力で、「あればいいな」の商品を開発することができました。
ありがとうございます。
このように ご協力を申し出ていただける方のご協力で
世に無いであろうパーツたちを開発しております。
また こちらもよくいただくお問い合わせなのですが、
「○○の●●の販売(開発)予定はないか?」
につきましては、
「基本的にはありません」と回答させてください。
「○○貸せるから●●の販売(開発)してくれない?」
の場合は行うことができるかもしれません。
私が その車のパーツなら作ってみたい!
とおもえる車種やパーツなら開発、製造・販売します。
さて そうこうしておりましたら、
「○○貸せるから●●販売してくれ」と
次の開発車両をお貸しいただける方が現れました!!
ありがとうございます!!
LA150系 ムーヴカスタム用のバッドフェイスを開発します。
こちらもご期待ください。
FBもやっています。
しかし旧FBページ(facebook.com/highworks0727)
はなぜか管理権限を削除されるという事態が起きてしましました。
管理者は一人なのですがなぜそのようなことが起こるのか不思議です。
ということで 新たにFBページを作りましたので
ぜひそちらに「いいね!」をいただければたいへん嬉しいです!!
facebook.com/highworks.customgarage
今回の商品を含む HighWorksオリジナル商品をヤフオクに出品しております。
こちらものぞいてみてみてください。
追記 2022/09/02
こちらの投稿にてFBページの不具合をお知らせしましたが、
どうやらFB側の仕様変更中の期間のようで いつのまにか利用できるようになっておりました。
報告が遅れましたが上記のアカウント(facebook.com/highworks.customgarage)はサブ的に利用しますので、
今後も変わらず
www.facebook.com/highworks0727 のチェックをよろしくお願いします。
先日できた製品が塗装から帰ってきました。
2022年もそろそろ折り返しですが やっと今年最初の製品が完成です。
お待たせしました!(待っていた人いるのか?)
110系マークⅡ用のダックテールトランク、ルーフスポイラーとテールカバータイプ2販売開始です!
テールカバーがなぜタイプ2か はのちほど。
テールエンドを軽く跳ね上げストックフォルムを崩すことなくリアビューに大きな変化を与えます!
テールカバーなしだとよくわかるのですが、トランク外周、ランプとの境目からのラインはとても自然で美しい曲線を描いています!
裏面はこだわりの部材を。
キーシリンダーとストライカーをつなぐリンケージホルダーを製作。
FRP化するにともない純正との厚みの変化から このリンケージがうまく作動しない可能性が出てきましたので、
純正と同じ厚み(0.8mm)のステンレス板を 裏骨部分に組み込みました。
そしてFRP化による問題も出てきます。
純正品とは重量が異なるため、ヒンジ部のトーションバー
(バー状のスプリング)が使用できません。
取り外す必要があります。
これにより開閉はできても開港時にオープン状態を保持できなくなってしまいます。
日常の利用には不便さが出てしまいますが、そのあたりはどうぞご理解くださいませ。
さらに年式・グレードによる追加工が必要です。
前期と後期ではリアガーニッシュ(ナンバー上モール)の形状が異なります。
そのため後期は画像のマーキング部分に穴あけを。
前期はパテ処理により穴位置埋めを行う必要がありますのでご注意ください。
またグレードやオプションでバックカメラが装備されている場合は穴あけが必要です。
これらの作業は現車合わせでお願いします。
申し訳ありませんが 当方での作業後発送というのは行いません。
ご理解・ご了承くださいませ。
製品の特性上 当方取扱商品は、技術・知識そして
「FRP製社外品」に対してご理解のある業者さまでの施工をお願いします。
決してDIY向きではありませんので、そちらもあわせてご理解とご了承をお願いします。
ルーフスポイラーは仮想純正ルーフバイザー的なデザインにしてみました。
とはいえ純正ではしないであろう、やや大きめに そして上向き角度もややきつめに。
しかし車のサイズ感も相まって その大きさや角度に違和感はありません。
テールカバーにつきましては なぜタイプ2かともうしますと、
実はタイプ1があります。
以前勤めていた会社で2007年に 私が開発し販売していたものですが、退社後は引き継いでHighWorks製として取扱をしております。
ルーフスポイラー、リアウィングも販売しておりましたが、
こちらは現在生産・販売を終了しております。
あらためてタイプ1の装着もしてみました。
こちらが新製品のタイプ2です。
真後ろから見るとダックテールのスタート位置とあわせており、
さらに ランプを怒らせているのが分かります。
今回の製品開発には以前にもご協力いただいた方からのご厚意により行うことができました。
ご愛用いただいている皆様、ご協力いただいている皆様いつもありがとうございます。
みなさまがHighWorks製品を装着いただくことで 次なる製品の開発へとつながって行き、
世に無い「あったらいいな」の製品を生み出すことができております。
今後もご期待ください!(そんな人いるのか?)
先日できたマスターモデルからメス型制作に、と言いたいところですが
取引先のお手伝いを先に行いました。
詳しくはご紹介できないのですが、やはり自動車用エアロパーツです。
こちらの企業様とのお取引きは以前はマスターモデル開発もお手伝いをしましたが、
今回はマスターモデルはお持ち込みです。
製品形状的に4ピースの型になり、まずは序盤戦。
そして中盤戦に入るのですが、少し大きめの製品でしたので移動のためには人手が必要と判断。
ご依頼者様にお手伝いに来ていただきました。
フランジ面を磨き、入念にワックスがけを行い ゲルコート塗布～FRP積層です。
中盤戦の後半戦終了。
そして終盤戦に入ります。
終盤戦が終わればマスターモデルを脱型します。
いつもこの瞬間は緊張しますが 問題なく外せました!
そしてバリ取り完了。
無事メス型完成です!
エアロパーツは、自動車用部品≒工業品のイメージで、機械が生産していると思われることも少なくないようですが、
(もちろん異なる素材や 出荷量の多い自動車メーカーオプションなどは機械での生産です。)
HighWorksのような小規模の工場では、生産するための型も製品も手作業で制作しております。
FRP製品となると ほとんどの同業他社様も同様に手作業で行われているはずです。
とくにメス型は製品(＝お金)を生み出す重要なものですので、
とても慎重かつ丁寧に取り扱う必要があります。
決してお安くできるものではありませんが、
今回もHighWorksをご用命いただきとても感謝しております。
さて やっと新製品のメス型制作に!と言いたいところですが
おかげさまでエアロ修理や加工のご依頼をいただきましたので、
まずはそちらを先に行い、それらを無事納めることができたのちメス型制作に取り掛かります。
次回作や 次々回作も構想、予定があるのですが、
如何せん一人で作業をしており すぐいっぱいいっぱいになってしまいますw
どうぞ次回の報告をお待ちください!
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予定より遅れてしまっておりますが、ただいま新製品の
110系マークⅡ用ダックテールトランクを開発しております。
昨年から手を付けていたのですがなんだかバタバタしておりまして
やっとマスターモデル完成です!
ルーフスポイラーとテールカバーも同時に開発しました。
これよりメス型制作に入ります。
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こちらものぞいてみてみてください。
