「リアウィング」タグアーカイブ

ハスラーメス型制作中

先日からハスラーのエアロ開発をしております。

隣町のショップCLリンクさんと共同開発の
フロントバンパーガーニッシュもそろそろマスターモデルが完成しそうです。

そして現在は先にできたリアウィングとルーフスポイラーのメス型を制作しています。
このような製品は表側と裏側の2ピースの型になりますので、
通常のメス型制作より2倍の時間がかかります。

前半戦の半分ほど進みました。
月内には 最初の製品ができる予定です。

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よくいただくご質問 

いろいろと制作しておりますと、よくいただくご質問があります。
そのうちのひとつ(いちばん多いです)を紹介しますので、メール、お電話、FBメッセンジャーいただく前にお読みいただき今後のご参考にしてください。

「○○(車名)の ●●(パーツ)は作れますか」
結論から申し上げますと、金額次第です。

私がまだ経験のない部位があるかと思われますが、
エクステリアについては ほとんどのパーツが制作できます。

このような仕事をしておりますので 妄想力は高めです。
しかし 「このクルマのこの部位はこんな形かな~」では完成しません。

ワンオフパーツ、製品開発は現車合わせです。必ずお車は持ち込んでいただきます。
そこに関しては他業者様でも同様だとおもいます。

オリジナルパーツをお求めやすい価格で販売しておりますので、安くできる と思われがちですが違います。
自社開発~生産で 外注ゼロ。
そして広告宣伝無しですので、お安めの価格設定が可能です。
皆様の口コミが非常に助かります!!

また 「今取り付けているエアロパーツを加工できますか」
につきましてもFRP製エアロパーツであれば加工可能ですが、やはり現車預かりは絶対です。
当方FRP工場ですので、塗装は外注です。加工賃プラス塗装料金、またはサフェーサー仕上げ(塗装無し)でのお渡しです。

小さなものでも完成には数十時間の手間がかかります。
あなたなら いくら時給をいただければ生活できますか。
あなたには趣味、事業のうちのひとつでも、私にはそのひとつが真剣勝負の「仕事」です。

世界に一つ自分だけのパーツ、または他社様はつくっていない自社製品開発にどれだけの情熱をかけられるか、
その覚悟にお付き合いします。


S15 シルビア ダックテールトランク

先日できた製品が塗装から帰ってきました。
シルビア用ダックテールトランク販売開始します!

軽く跳ね上げ 後方に伸びたテールでリアビューを大きく変化させます!!

前回の投稿にも記載しておりますが、裏面は純正ストライカーに対応しています。
製品、車両個体差に対し少しでも調整できるよう、付属のM5ボルトで取り付けます。

デザイン優先のため、鍵穴は無く車外から開けることはできません。
また 純正トランクと比べると軽量ですので、ヒンジ部のバースプリングは使用できません。取り外します。

以上2点のことから、日常での使用に不便と感じるかもしれません。
ドレスアップ専用の社外品とご理解ください。

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S15 シルビア ダックテールトランク開発中

先日入庫したシルビアのトランクを開発しております。

跳ね上げたダックテール状にしてみました。

まだまだ微調整や裏面の処理が残っていますが何とか進んでおります。

同時に これまた以前に取り付けた86のリアウィングの幅を調整しました。
走行会でのレギュレーションで羽の大きさの制限に引っかかるみたいです。

というわけで、両端10cmづつカットした後、壁を作って翼端板も取り付けOKです。

前回の画像と比べると幅はかなり変わっています。

こんな感じでエアロ加工もやっています。

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GJアテンザ リアウィング&ルーフスポイラー

前回できたメス型からうまれたGJ系アテンザセダン用 リアウィング&ルーフスポイラーが塗装から帰ってきました。

リアウィングは軽く跳ね上げ、後方へつまみ出したイメージです。
背面も隠しますので、エンブレムは要取り外しです。穴はテープなどで塞いでください。

ルーフスポイラーは細身で、やはり軽く跳ね上げています。

販売開始します!!

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86リアウィング取付

以前お預かりした86のリアウィングです。

製品はS-craft様製です。


中央のウィングは取り外し可能で、サーキット走行時はこの大型のカーボンウィングを取り付けるとのことです。

取付けにあたり位置を決めたらトランクを取り外し、気合で穴あけです!


裏側は工具が入るように大きめの穴をあけます。

位置はばっちりです!!また取り外し、あとは掃除機やエアーガンにて鉄粉除去します。

中央のウィングを取り付ける部分です。

ボルト脱落防止のための棚を作りました。

完成したのですが、サーキットでの走行会などに参加するにあたり、このウィング幅ではオーナーさんが走るクラスでは今年からレギュレーションに引っかかるみたいです。
次回は幅を詰める作業をさせていただくことになりそうです。

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GJアテンザ ウィング メス型完成

先日できたマスターモデルから生産用のメス型ができました。

リアウィングは形状的に3ピースの型になりました。

こちらはルーフスポイラーのメス型です。

ただいま最初の製品を生産中です。
出来上がりが楽しみです!

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GJアテンザ ウィング開発中

ただいまGJ系アテンザセダン用のリアウィングとルーフスポイラーを開発しております。

マスターモデルはほぼ完成しました!

背面まで被せ少し跳ね上げたダックテールにしてみました。

ルーフスポイラーはガラス面に取り付けます。
細身でこちらも少し跳ね上げて見える形状です。

これよりメス型制作の準備に入ります。

同時にお預かりした86はS-craft様のリアウィングを取り付けます。

下地処理も終わりましたので塗装業者さんに出しました。

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アテンザ&86再入庫

前回アイライン制作でお預かりしたアテンザを 再度お預かりしました。

今回は リアウィングとルーフスポイラーを制作します。

昨日下張りをしたので、これから造形に入ります。

同時にこれまた以前お預かりした86も再入庫です。

HighWorks製リアウィングを装着しているのですが、サーキットを走るには大型のウィングのほうがやはり効果があるようで、
今回はそちらの取り付けをおこないます。

どちらも完成が楽しみですね。

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20系 アルファード バッドフェイス

20系アルファード用のバッドフェイスを紹介します。

グリル、ヘッドライト形状の異なる後期モデルへの装着は未確認です。

専用ロック金具、リリースレバー延長金具が付属します。
レバーへ手が届きにくい場合は、延長金具を取り付けます。

エンブレムをちょっと隠します。

リアウィンドウ下のリアウィングもご用意しております。
ヴェルファイア共通です。

細身でちょっとしたアクセントになります。

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