「ハイワークス」カテゴリーアーカイブ

ハスラーメス型制作中

先日からハスラーのエアロ開発をしております。

隣町のショップCLリンクさんと共同開発の
フロントバンパーガーニッシュもそろそろマスターモデルが完成しそうです。

そして現在は先にできたリアウィングとルーフスポイラーのメス型を制作しています。
このような製品は表側と裏側の2ピースの型になりますので、
通常のメス型制作より2倍の時間がかかります。

前半戦の半分ほど進みました。
月内には 最初の製品ができる予定です。

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見てみてください。


よくいただくご質問 

いろいろと制作しておりますと、よくいただくご質問があります。
そのうちのひとつ(いちばん多いです)を紹介しますので、メール、お電話、FBメッセンジャーいただく前にお読みいただき今後のご参考にしてください。

「○○(車名)の ●●(パーツ)は作れますか」
結論から申し上げますと、金額次第です。

私がまだ経験のない部位があるかと思われますが、
エクステリアについては ほとんどのパーツが制作できます。

このような仕事をしておりますので 妄想力は高めです。
しかし 「このクルマのこの部位はこんな形かな~」では完成しません。

ワンオフパーツ、製品開発は現車合わせです。必ずお車は持ち込んでいただきます。
そこに関しては他業者様でも同様だとおもいます。

オリジナルパーツをお求めやすい価格で販売しておりますので、安くできる と思われがちですが違います。
自社開発~生産で 外注ゼロ。
そして広告宣伝無しですので、お安めの価格設定が可能です。
皆様の口コミが非常に助かります!!

また 「今取り付けているエアロパーツを加工できますか」
につきましてもFRP製エアロパーツであれば加工可能ですが、やはり現車預かりは絶対です。
当方FRP工場ですので、塗装は外注です。加工賃プラス塗装料金、またはサフェーサー仕上げ(塗装無し)でのお渡しです。

小さなものでも完成には数十時間の手間がかかります。
あなたなら いくら時給をいただければ生活できますか。
あなたには趣味、事業のうちのひとつでも、私にはそのひとつが真剣勝負の「仕事」です。

世界に一つ自分だけのパーツ、または他社様はつくっていない自社製品開発にどれだけの情熱をかけられるか、
その覚悟にお付き合いします。


S15 シルビア ダックテールトランク

先日できた製品が塗装から帰ってきました。
シルビア用ダックテールトランク販売開始します!

軽く跳ね上げ 後方に伸びたテールでリアビューを大きく変化させます!!

前回の投稿にも記載しておりますが、裏面は純正ストライカーに対応しています。
製品、車両個体差に対し少しでも調整できるよう、付属のM5ボルトで取り付けます。

デザイン優先のため、鍵穴は無く車外から開けることはできません。
また 純正トランクと比べると軽量ですので、ヒンジ部のバースプリングは使用できません。取り外します。

以上2点のことから、日常での使用に不便と感じるかもしれません。
ドレスアップ専用の社外品とご理解ください。

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S15 シルビア ダックテールトランク メス型完成

先日投稿のシルビア用ダックテールトランクのメス型が完成しました。

3ピースの型になりました。

このメス型からできた製品です。

純正ストライカー対応ですが、デザイン優先のため 鍵は使用できません。

仮組~サフェーサー吹きしましたので、ただいま塗装中です。

完成が楽しみです!!

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S15 シルビア ダックテールトランク メス型制作中

ただいま新製品のシルビア用トランクを開発しております。

現在メス型を制作中。
3ピースの型になり3ピース目に着手しました。

明日から一枚づつガラスマットを積層していきます。

製品あがりは月内を予定していましたが、ギリギリ月内ってかんじですw

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L150 ムーヴカスタム バッドフェイス生産終了

HighWorksでのバッドフェイス第一作目のL150系ムーブカスタム用は生産終了しました。
ご愛用いただいている皆様ありがとうございます。

おかげさまでご好評いただいておりました。
たいへんよく出てくれまして、生産用のメス型が傷んできましたため生産終了となりました。

さて 本日ユーザーさまからバッドフェイス装着画像をいただきました。


他社様バンパーとの相性も良い商品です!!

前回のシルビア用トランクはただいまメス型制作中です。

今後もいろいろな方たちに喜んでいただける製品を開発していきたいとおもいます。

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S15 シルビア ダックテールトランク開発中

先日入庫したシルビアのトランクを開発しております。

跳ね上げたダックテール状にしてみました。

まだまだ微調整や裏面の処理が残っていますが何とか進んでおります。

同時に これまた以前に取り付けた86のリアウィングの幅を調整しました。
走行会でのレギュレーションで羽の大きさの制限に引っかかるみたいです。

というわけで、両端10cmづつカットした後、壁を作って翼端板も取り付けOKです。

前回の画像と比べると幅はかなり変わっています。

こんな感じでエアロ加工もやっています。

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V70エステート エアロ修理

ボルボV70をお預かりしました。

いきなりですが 修理完了画像です。

今回はフロントスポイラー、サイドステップ左側、リアスポイラーを修理しました。

特にひどかったのはサイドステップです。
まずは裏側の足付です。汚れを落としながら研いでいきます。

サイドステップの修正にはアングルが役に立ちます。とはいえ底面がまっすぐなデザインにかぎります。
その他いろいろな部材を利用して固定して、FRPを貼ります。

硬化後、表側も研いでいきます。ゲルコートに入ったクラックはパテではくっつきません。
クラックの終点が見えるまでゲルコートをはがします。

そしてFRPを貼ります。

硬化後はパテにて表面を整形していきます。
サフェーサーを吹きました。

修理前です。

リアスポイラーも裏をFRP張りした後、表側にもFRPを。フロントスポイラーも同様の作業を行いました。

フロントスポイラー
ビフォア
アフター

サイドステップ
ビフォア
アフター

リアスポイラー
ビフォア
アフター


S15 シルビア入庫

ただいまS15シルビア用のパーツを開発しております。

現在HighWorks製のリアウィングを装着していますが、今回はウィングではなく 取り換え式のトランクを考えております。

どんな形にするか悩んでおります。

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GJアテンザ リアウィング&ルーフスポイラー

前回できたメス型からうまれたGJ系アテンザセダン用 リアウィング&ルーフスポイラーが塗装から帰ってきました。

リアウィングは軽く跳ね上げ、後方へつまみ出したイメージです。
背面も隠しますので、エンブレムは要取り外しです。穴はテープなどで塞いでください。

ルーフスポイラーは細身で、やはり軽く跳ね上げています。

販売開始します!!

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